Zipp Service Course 70 XPLR Gravel Handlebar - Silver - CCACHE

公路自行车正在走向新的道路……所有道路。Zipp 的答案——忠于我们“适合第一”的车把设计理念——是一款创新的全新全路用车把，价格您会喜欢，即 Service Course 70 XPLR。该车把的绰号 XPLR 代表“探索”，体现了探索世界的愿望，扩大了骑直把自行车骑行的定义……从铺装道路到碎石路、泥地、泥土路，甚至单轨。Zipp Service Course 70 XPRL 车把采用 Zipp Service Course 系列独特的银色饰面，让您的自行车在众多低调的黑色配色方案中脱颖而出。

Service Course 70 XPLR 和更轻的 Service Course SL 70 XPLR 可帮助您将身体（从双手开始）置于最佳“舒适区”位置，让您在混合地形上进行数小时的崎岖骑行，从而提高骑行速度。如今的骑手对车把的要求有几点，无论是从家里进行两小时的训练骑行，还是 200 多英里的碎石路探险：舒适性、控制力和携带所需物品的能力。我们通过设计具有浅而宽的下倾角的车把来满足这些需求，特别关注两个关键指标——外倾角和外展角。

外掠角是通过向外旋转制动座下方的落差来创建的。
通过将制动座上方的整个落差向外旋转，可以产生喇叭口。

在现代全地形自行车上，高度外展的车把会导致刹车罩向两侧倾斜，在使用刹车罩骑行时会产生人体工程学问题。Zipp 的设计团队致力于开发新一代全地形车把，以适应当今骑手喜欢的以刹车罩为主的位置，并优化了下倾角，以便在高速颠簸的情况下，当锤子落下时进行控制。

经过大量研究和测试，我们的设计团队确定了一种理想的下沉式设计，其外倾角为 5°，外倾角为 11°。下沉式车把具有我们广受欢迎的 70 毫米前伸量，但下沉量为 115 毫米。这为所有公路自行车提供了现代贴合理想，下沉量比仅在路面上设置的下沉量略高且略宽。

其结果是提高了舒适度和控制力，让您能够享受最佳的骑行体验，无论骑行一小时还是 12 小时。方法如下：

双手放在刹车罩上时，手腕保持在中立位置，以保证舒适。这对骑手来说是理想的，他们长期以来一直喜欢将此作为他们的主要手部位置。
车把下垂部分提供更宽、更平衡、更安全的位置，其下垂部分比车把罩位置宽约 6 厘米，适合技术性或激烈的骑行。

当技术变得先进时，好处就变得明显了。该设计有助于将你的重心集中在自行车上，这样你就可以更灵活地在公路或小径上行驶。

杆顶部有 100 毫米夹紧区域
兼容 Di2® 车把端接头

规格
尺寸：42、44、46厘米（中心到中心）
材质：AL-6061
夹具直径：31.8mm
延伸：70mm
落差：115毫米
耀斑：5 度
外掠：11度
带后掠角的 Ergo 顶部：3 度
表面处理：银色

制造商声称重量
305克（42厘米）

Zipp

Zipp Service Course 70 XPLR 砾石车把 - 银色

Name: Zipp Service Course 70 XPLR 砾石车把 - 银色
Brand: Zipp
SKU: ZP006618165002
Price: 119.99 AUD
Availability: OutOfStock

$55.88

This is a "Final Sale" item and cannot be exchanged or returned for incorrect choice. Please choose carefully.

尺寸

SKU / Barcodes...

42厘米: ZP006618165000x / 710845848643

44厘米: ZP006618165001x / 710845848650

46厘米: ZP006618165002 / 710845848667

外掠角是通过向外旋转制动座下方的落差来创建的。
通过将制动座上方的整个落差向外旋转，可以产生喇叭口。

其结果是提高了舒适度和控制力，让您能够享受最佳的骑行体验，无论骑行一小时还是 12 小时。方法如下：

双手放在刹车罩上时，手腕保持在中立位置，以保证舒适。这对骑手来说是理想的，他们长期以来一直喜欢将此作为他们的主要手部位置。
车把下垂部分提供更宽、更平衡、更安全的位置，其下垂部分比车把罩位置宽约 6 厘米，适合技术性或激烈的骑行。

当技术变得先进时，好处就变得明显了。该设计有助于将你的重心集中在自行车上，这样你就可以更灵活地在公路或小径上行驶。

Zipp Service Course 70 XPLR 砾石车把 - 银色

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