利用碳纤维灌注密封剂的强大功能，让穿刺成为过去。回收的碳纤维提供结构来密封最大的穿刺，同时保持耐久性特定配方的使用寿命。美国制造
SILCA Ultimate Tubeless Sealant 利用发泡乳胶配方与切碎碳纤维的结合，即使在较高压力下也能增强密封能力。Ultimate Tubeless Sealant 含有 5% 体积的 6、9 和 12 毫米切碎碳纤维，这些纤维均从回收的自行车、碳纤维轮、赛车和飞机部件中回收而来。独特的发泡乳胶配方可使超轻碳纤维在骑行时均匀分散在密封剂中，这使得纤维含量高于凯夫拉或玻璃纤维。在这种高纤维含量下，碳纤维束会被密封剂流直接带到穿孔处，成千上万的微气泡相互坍塌，将高刚度碳纤维沉积在孔上。在此过程中，碳纤维在轮胎外壳上形成一道纤维坝，与阻挡溪流的木棍坝类似。测试表明，这种高刚度/高强度纤维坝可以密封最大 7.5 毫米的孔洞，比传统技术的孔洞大约 25%。
将穿孔密封后，轮胎的该区域会留有一层碳纤维增强乳胶，连接孔洞的顶部和底部，与玉米粉、闪光粉或玻璃纤维等其他密封添加剂相比，有助于降低该区域将来发生穿孔的可能性。
碳纤维的这种优越的密封能力和孔增强能力还允许在密封剂中含有更高浓度的防冻剂，这意味着在低温下密封更有效（6 毫米孔在 18 华氏度/-7 摄氏度下密封），以及密封剂的使用寿命更长（根据湿度，7-9 个月）。
我们建议每 90-120 天添加一次补充液，具体取决于您居住地的温度和湿度（见图表），以使密封剂恢复活力。在初次安装时，补充液还可用于为非常多孔的轮胎补充密封剂。一些外胎非常多孔，密封剂会渗漏到整个外胎侧壁。测试表明，渗漏的侧壁会在安装过程中减少 30% 的密封剂体积，同时还会加速密封剂的老化。使用补充液重新添加 30-50% 的密封剂体积可确保最佳性能和最长使用寿命。
可以暂时使用二氧化碳来固定轮胎，但之后应将其释放出来并用落地泵代替，以延长密封剂的使用寿命。
规格
有效温度低至 10F/ -12C
密封 7.5 毫米孔洞，最长 6 个月
安装时必须倒入轮胎
与注射器不兼容（它密封大于
你的阀门）
每 90-120 天使用一次补充剂，效果最佳
表现
6、9 和 12 毫米再生碳纤维通过发泡乳胶均匀分散，形成超强密封
二氧化碳可用于密封轮胎，但应尽快移除并替换为空气，以保持密封剂的使用寿命
美国制造
制造商声称重量
待定
