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探索全能型全明星
速度就是您的目标。每次骑行,无论路面如何,速度才是最重要的,这就是您期待已久的砾石自行车。OSTRO Gravel 继承了其公路赛车同门 OSTRO VAM 的“处处获胜”理念,同样以令人难以置信的空气动力学性能、出色的操控性、高刚度和低重量在同类产品中占据主导地位。轮胎容量为 45 毫米,可快速前往任何地方。
真实世界的砾石空气动力学
砾石赛速度很快,空气动力学非常重要,但它的速度不如公路赛快,所以要求也不同。OSTRO Gravel 车架经过精心优化,以适应您的骑行速度。我们的团队采用了“分区空气动力学”策略,将自行车前部的重点放在空气动力学上,因为它符合干净或自由流的气流,而自行车后部的重点放在轻便性上,这里的气流太混乱,骑行质量是首要任务。特别是,我们在头管上花费了大量时间,全新的管形通过操纵低速时发生在机翼前部附近的“层流分离泡”来显着减少阻力。该技术植根于航空航天,但您真正需要知道的是,OSTRO Gravel 会让您更快地到达终点线,而且是分秒必争,而不是秒秒。
45MM 轮胎间隙
OSTRO Gravel 在 700c 和 650b 中均提供 45 毫米的宽大轮胎间隙,为您提供应对最艰难路线和赛事的选择和可能性。这是一个真实的数字,根据 ISO 标准,两侧都有 4 毫米的间隙,因此 OSTRO Gravel 在泥泞条件下表现出色。这在砾石赛女王 2022 年 Unbound 200 中得到了证明,大雨使赛道变得残酷,OSTRO Gravel 获得了前 10 名的成绩。
BLACK INC 集成式航空杆
空气动力学和人体工程学 - 喇叭形 Black Inc Integrated Aero Barstem 将两者提升到了新的高度,因为远距离骑行和快速骑行并不互相排斥。其中深度空气动力学轮廓是孜孜不倦研究和开发的成果,最初使用 CFD(计算流体动力学),然后在风洞中测试原型。结果是,它的表现优于领先品牌的空气动力学公路车把,而且重量极轻。更重要的是,它既舒适又快速,这要归功于高度精致的人体工程学设计,它提供更多的后掠角,以便在顶部形成自然的手腕角度,由于倒角,手腕空间和手部位置更大,水滴形状可以适应最新的 Shimano 和 SRAM 变速器的更长伸展距离,以及从变速器安装点下方开始的 7 度喇叭口。喇叭口增加了 3 厘米的下沉宽度,这个数字经过仔细判断,适合所有应用,因为集成式 Aero Barstem 设计用于 OSTRO Gravel 和 OSTRO VAM 的双重用途。对于砾石,在下坡时享受更宽的下沉带来的额外控制;对于公路使用,选择您通常的下沉宽度,并从更窄的罩盖上可实现的更多空气动力学位置中受益。新款集成式 Aero Barstem 还获得了 GoPro 风格的计算机支架,增加了角度调节和更受支持的第二个支架,用于安装灯或运动相机。
针对所有轮胎尺寸优化的转向几何结构
许多全路和碎石自行车都难以在公路和越野时提供有效且自信的转向,通常最终以柔和操控和适度轮胎容量之间不尽人意的折衷告终。OSTRO Gravel 打破了这种模式,将轮胎尺寸作为几何结构不可或缺的一部分。较宽的轮胎还具有较大的外径(或滚动周长),这会增加自行车的真实或“结果”拖曳距;较窄的轮胎具有较小的外径,从而减少了结果拖曳距。这些结果与您在骑乘相应轮胎时想要的操控响应相匹配,因此我们在设计时将结果拖曳距作为优先事项。考虑到自行车的比赛重点,我们为碎石使用选择了稍快操控性的拖曳距值,同时在选择前叉倾角时优先考虑头管角度。这使得使用 43 毫米轮胎的碎石自行车操控性快,使用 32 毫米轮胎的全路机器同样令人满意且精确,没有低速车轮翻转。
框架 |
TeXtreme®、Toray®、Nippon Graphite® 沥青基纤维 |
叉 |
OSTRO 宽型前叉 |
座杆 |
0 和 20mm 退缩可选 |
巴斯特姆 |
Black Inc 集成式 Aero 车把前伸量为 80 毫米,后伸量为 120 毫米。多种车把长度和车把宽度可供选择 |
耳机 |
CeramicSpeed SLT 1.5 英寸轴承 |
头管直径 |
1.5英寸上下 |
鞍座导轨夹 |
7x7 和 7x9 |
底部支架 |
CeramicSpeed T47A 铝杯/CeramicSpeed 轴承适用于 DUB、24mm 或 Ultra-Torque |
电缆布线 |
内部的 |
兼容组件 |
电子的 |
刹车类型 |
光盘 |
最大转子尺寸 |
前后各 160 毫米 |
最大链轮 |
52齿 |
前轴 |
12 x 100mm 通轴 |
后轴 |
12 x 142mm 通轴 |
輪組 |
黑色公司 三十四 |
车轮尺寸 |
700℃ |
最大轮胎间隙 |
测量结果为 45 毫米 |
重量 |
950克 |
制造商保修 |
有限终身保修 |
尺寸 |
49 |
52 |
54 |
56 |
58 |
61 |
|
|
一个 堆 |
515 |
535 |
555 |
580 |
605 |
625 |
|
|
乙 抵达 |
377 |
385 |
394 |
402 |
412 |
422 |
|
|
碳 头管角度 |
71.2° |
71.3° |
72.2° |
72.3° |
72.3° |
72.3° |
|
|
德 BB 掉落 |
76 |
76 |
74 |
74 |
74 |
74 |
|
|
埃 踪迹 |
62 |
62 |
61 |
61 |
61 |
61 |
|
|
F 前叉倾斜度/偏移量 |
56 |
56 |
50 |
50 |
50 |
50 |
|
|
格 后下叉长度 |
420 |
420 |
420 |
423 |
425 |
425 |
|
|
赫 轴距 |
999 |
1013 |
1014 |
1029 |
1047 |
1069 |
|
|
我 自行车站立高度 |
750 |
767 |
786 |
802 |
820 |
847 |
|
|
J 座管长度 |
450 |
468 |
483 |
500 |
523 |
545 |
|
|
钾 座管角度 |
74.5° |
74° |
74° |
73.5° |
73.5° |
73.5° |
|
|
*所有尺寸以毫米为单位