重量轻、舒适且坚固：新款 SL-70 Ergo 是长时间骑行的终极车把。
SL-70 Ergo 将广受欢迎的 Contour SL 车把的平把顶部形状与众多现代功能相结合，这些功能深受骑手和专业自行车装配工的追捧。SL-70 Ergo 具有 70 毫米的伸展距离和 128 毫米的下降距离。70 毫米的短伸展距离是近年来的热门选择，因为它允许自行车装配工灵活地实现舒适的位置，而不会牺牲转向控制。下降距离采用可变半径，允许多个手部位置和更深的下降运动。因此，刹车杆的伸展距离更短。平把顶部的 3° 后掠角使手腕保持舒适的位置，这对于长时间在人行道或碎石路上行驶至关重要，而 10° 的斜坡角度可实现与现代变速杆罩的平稳过渡。刹车和变速杆外壳优雅地隐藏在车把的下侧。
- 更新了独特的 Zipp 外观
- 单向碳纤维材质，坚固、舒适、轻便
- 扁平顶部形状，3° 后掠，舒适
- 可变半径下降，适合多种手部位置和更深的下降运动。
- 哑光黑色饰面
- 终身保修
规格
材质：单向碳纤维
夹具直径：31.8mm
兼容夹子：否
宽度（中心到中心）：40厘米、42厘米、44厘米
延伸范围：70毫米
跌落：128毫米
坡道角度：10°
外掠角：4°
制造商声称重量
待定
Zipp SL-70 Ergo 碳纤维公路车把
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重量轻、舒适且坚固：新款 SL-70 Ergo 是长时间骑行的终极车把。
SL-70 Ergo 将广受欢迎的 Contour SL 车把的平把顶部形状与众多现代功能相结合，这些功能深受骑手和专业自行车装配工的追捧。SL-70 Ergo 具有 70 毫米的伸展距离和 128 毫米的下降距离。70 毫米的短伸展距离是近年来的热门选择，因为它允许自行车装配工灵活地实现舒适的位置，而不会牺牲转向控制。下降距离采用可变半径，允许多个手部位置和更深的下降运动。因此，刹车杆的伸展距离更短。平把顶部的 3° 后掠角使手腕保持舒适的位置，这对于长时间在人行道或碎石路上行驶至关重要，而 10° 的斜坡角度可实现与现代变速杆罩的平稳过渡。刹车和变速杆外壳优雅地隐藏在车把的下侧。
- 更新了独特的 Zipp 外观
- 单向碳纤维材质，坚固、舒适、轻便
- 扁平顶部形状，3° 后掠，舒适
- 可变半径下降，适合多种手部位置和更深的下降运动。
- 哑光黑色饰面
- 终身保修
规格
材质：单向碳纤维
夹具直径：31.8mm
兼容夹子：否
宽度（中心到中心）：40厘米、42厘米、44厘米
延伸范围：70毫米
跌落：128毫米
坡道角度：10°
外掠角：4°
制造商声称重量
待定
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