重量轻、舒适且坚固：新款 SL-70 Ergo 是长时间骑行的终极车把。
SL-70 Ergo 将广受欢迎的 Contour SL 车把的平把顶部形状与众多受到骑行者和专业自行车装配工追捧的现代功能相结合。SL-70 Ergo 拥有 70 毫米的伸展量和 128 毫米的下降量。70 毫米的短伸展量近年来一直很受欢迎，因为它可以让自行车装配工灵活地找到舒适的姿势，而不会牺牲转向控制。下降量采用可变半径，允许多个手部位置和更深的下降运动。因此，到达刹车杆的距离更短。平把顶部的 3° 后掠角让手腕保持舒适的位置，这对于长时间在铺砌路面或碎石路上行驶至关重要，而 10° 的上坡角度可以平稳过渡到现代变速器罩。刹车和变速器外壳优雅地隐藏在车把的下侧。
- 更新了独特的 Zipp 外观
- 单向碳纤维材质，坚固、舒适、轻便
- 扁平的顶部形状，3°后掠角，带来舒适感
- 可变半径下降，适合多种手部位置和更深的下降运动。
- 哑光黑色饰面
- 终身保修
规格
材质：单向碳
夹具直径：31.8mm
夹子兼容：否
宽度（中心到中心）：40厘米、42厘米、44厘米
到达距离：70毫米
落差：128毫米
斜坡角度：10°
外掠角：4°
制造商声称重量
待定
Zipp SL-70 Ergo 碳纤维公路车把
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重量轻、舒适且坚固：新款 SL-70 Ergo 是长时间骑行的终极车把。
SL-70 Ergo 将广受欢迎的 Contour SL 车把的平把顶部形状与众多受到骑行者和专业自行车装配工追捧的现代功能相结合。SL-70 Ergo 拥有 70 毫米的伸展量和 128 毫米的下降量。70 毫米的短伸展量近年来一直很受欢迎，因为它可以让自行车装配工灵活地找到舒适的姿势，而不会牺牲转向控制。下降量采用可变半径，允许多个手部位置和更深的下降运动。因此，到达刹车杆的距离更短。平把顶部的 3° 后掠角让手腕保持舒适的位置，这对于长时间在铺砌路面或碎石路上行驶至关重要，而 10° 的上坡角度可以平稳过渡到现代变速器罩。刹车和变速器外壳优雅地隐藏在车把的下侧。
- 更新了独特的 Zipp 外观
- 单向碳纤维材质，坚固、舒适、轻便
- 扁平的顶部形状，3°后掠角，带来舒适感
- 可变半径下降，适合多种手部位置和更深的下降运动。
- 哑光黑色饰面
- 终身保修
规格
材质：单向碳
夹具直径：31.8mm
夹子兼容：否
宽度（中心到中心）：40厘米、42厘米、44厘米
到达距离：70毫米
落差：128毫米
斜坡角度：10°
外掠角：4°
制造商声称重量
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