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Zipp 的 404 Firecrest 真空胎盘式制动器是一款经过专业验证的速度武器,适用于任何情况。404 作为 Zipp 速度的标志已有数十年历史,其未来前景更加光明。404 Firecrest 真空胎的胎深为 58 毫米,非常适合公路赛、计时赛和铁人三项赛、格兰芬多自行车赛以及在各种地形上骑行。

该轮组的 23mm 内宽非常适合在较低气压下使用更宽的无内胎轮胎。这是 Total System Efficiency™ (TSE™) 的重要组成部分,TSE™ 是一种在不断变化的道路和骑行条件下提高速度的方法。具体来说,TSE™ 专注于克服特定的速度障碍:风阻、重力、滚动阻力和振动损失。Zipp 的 ABLC™ Sawtooth™ 技术使用复杂的凹坑图案来提高空气效率。Zipp 在 404 Firecrest 中使用的无钩(直边)轮圈是“让您更快”不可或缺的一部分。使用无钩,轮胎和轮圈之间的过渡更加无缝且符合空气动力学。Zipp 的无钩轮圈具有更高效的树脂分布,这意味着更轻、更坚固的车轮。404 Firecrest 无内胎盘式制动器的中心是一个多功能且耐用的新型轮毂组 - 德国设计的 ZR1 DB。如果您只能选择一款车轮用于公路骑行和比赛,那么 404 Firecrest 无内胎盘式制动器是一个明智而快速的选择。

Zipp 现为 Zipp 车轮、轮圈和 BSS 提供针对产品缺陷的终身保修,以及涵盖骑行过程中所有损坏的终身撞击和损坏更换政策。

特征
适用于现代公路自行车的多功能空气动力学车轮组,具有无内胎和无钩轮辋轮廓
优化的轮胎床,方便轮胎安装
23 毫米宽的轮辋轮廓可与轮胎更好地接触,从而提高公路和越野行驶速度
新款 ZR1 DB 轮毂在德国设计,采用更好的密封设计,具有 66 个接合点,可提高耐用性和响应速度
附带 12 毫米前后端盖
中心锁定转子接口。锁环随车轮一起提供
XDR™ 或 SRAM/Shimano 驱动体
Campagnolo 驱动器主体单独出售
终身保修

规格
尺寸(车轮)700c
轮圈结构 碳纤维 - 无钩
轮胎兼容性 仅限无内胎
刹车兼容性 盘式(中央锁)
驱动器主体类型 SRAM XDR、SRAM/Shimano Road、n/a
轮辋内宽 23 毫米
轮圈饰面 UD 纤维,粘性贴花
轮辋轮廓 对称

制造商声称重量
1450克

Zipp 404 Firecrest 碳纤维无内胎碟刹车轮组(无钩)

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Zipp 的 404 Firecrest 真空胎盘式制动器是一款经过专业验证的速度武器,适用于任何情况。404 作为 Zipp 速度的标志已有数十年历史,其未来前景更加光明。404 Firecrest 真空胎的胎深为 58 毫米,非常适合公路赛、计时赛和铁人三项赛、格兰芬多自行车赛以及在各种地形上骑行。

该轮组的 23mm 内宽非常适合在较低气压下使用更宽的无内胎轮胎。这是 Total System Efficiency™ (TSE™) 的重要组成部分,TSE™ 是一种在不断变化的道路和骑行条件下提高速度的方法。具体来说,TSE™ 专注于克服特定的速度障碍:风阻、重力、滚动阻力和振动损失。Zipp 的 ABLC™ Sawtooth™ 技术使用复杂的凹坑图案来提高空气效率。Zipp 在 404 Firecrest 中使用的无钩(直边)轮圈是“让您更快”不可或缺的一部分。使用无钩,轮胎和轮圈之间的过渡更加无缝且符合空气动力学。Zipp 的无钩轮圈具有更高效的树脂分布,这意味着更轻、更坚固的车轮。404 Firecrest 无内胎盘式制动器的中心是一个多功能且耐用的新型轮毂组 - 德国设计的 ZR1 DB。如果您只能选择一款车轮用于公路骑行和比赛,那么 404 Firecrest 无内胎盘式制动器是一个明智而快速的选择。

Zipp 现为 Zipp 车轮、轮圈和 BSS 提供针对产品缺陷的终身保修,以及涵盖骑行过程中所有损坏的终身撞击和损坏更换政策。

特征
适用于现代公路自行车的多功能空气动力学车轮组,具有无内胎和无钩轮辋轮廓
优化的轮胎床,方便轮胎安装
23 毫米宽的轮辋轮廓可与轮胎更好地接触,从而提高公路和越野行驶速度
新款 ZR1 DB 轮毂在德国设计,采用更好的密封设计,具有 66 个接合点,可提高耐用性和响应速度
附带 12 毫米前后端盖
中心锁定转子接口。锁环随车轮一起提供
XDR™ 或 SRAM/Shimano 驱动体
Campagnolo 驱动器主体单独出售
终身保修

规格
尺寸(车轮)700c
轮圈结构 碳纤维 - 无钩
轮胎兼容性 仅限无内胎
刹车兼容性 盘式(中央锁)
驱动器主体类型 SRAM XDR、SRAM/Shimano Road、n/a
轮辋内宽 23 毫米
轮圈饰面 UD 纤维,粘性贴花
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制造商声称重量
1450克

 
 
 
 
 
 
 
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