下一代竞赛轮胎：Schwalbe 推出 Pro One Aero
经过风洞、实验室和公路上的大量测试：Schwalbe 推出了 Pro One Aero，它将公路自行车轮胎的空气动力学性能提升到了一个新水平。与 Pro One TT 相比，Pro One Aero Front 的空气阻力总共减少了 20%（以 45 公里/小时和 28 毫米轮胎宽度测量）。同时，Schwalbe 的 RaceGuard 材料确保了高抗穿刺性。许多专业团队和铁人三项运动员参与了开发阶段，并已在比赛中对轮胎进行了测试。Pro One Aero 的首次大规模使用计划在尼斯和科纳的铁人三项世界锦标赛上进行。
Pro One Aero 是与 Scott、Syncros 和瑞士工程公司 Radiate 合作的成果。该项目的一个重要部分是：开发出最佳的空气动力学轮胎，同时不影响骑行性能。在风洞中，Schwalbe 的开发人员优化了轮胎形状，以适应现代宽轮辋。前轮和后轮采用不同的设计。
特征
前轮胎：最低滚动阻力，高防刺穿保护（270g）。
后轮胎：最佳的空气动力学性能和更轻的重量：235 克。
规格
700x28
该轮胎兼容无内胎并适合无钩轮辋。
制造商声称重量
270 克
Schwalbe Pro One Aero 后轮胎 - 黑色/石墨壁 (Addix Race)
下一代竞赛轮胎：Schwalbe 推出 Pro One Aero
经过风洞、实验室和公路上的大量测试：Schwalbe 推出了 Pro One Aero，它将公路自行车轮胎的空气动力学性能提升到了一个新水平。与 Pro One TT 相比，Pro One Aero Front 的空气阻力总共减少了 20%（以 45 公里/小时和 28 毫米轮胎宽度测量）。同时，Schwalbe 的 RaceGuard 材料确保了高抗穿刺性。许多专业团队和铁人三项运动员参与了开发阶段，并已在比赛中对轮胎进行了测试。Pro One Aero 的首次大规模使用计划在尼斯和科纳的铁人三项世界锦标赛上进行。
Pro One Aero 是与 Scott、Syncros 和瑞士工程公司 Radiate 合作的成果。该项目的一个重要部分是：开发出最佳的空气动力学轮胎，同时不影响骑行性能。在风洞中，Schwalbe 的开发人员优化了轮胎形状，以适应现代宽轮辋。前轮和后轮采用不同的设计。
特征
前轮胎：最低滚动阻力，高防刺穿保护（270g）。
后轮胎：最佳的空气动力学性能和更轻的重量：235 克。
规格
700x28
该轮胎兼容无内胎并适合无钩轮辋。
制造商声称重量
270 克
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