Reactor 一直是 22 号系列中最具竞赛导向的公路车架，而 Reactor Aero 则是世界上第一款真正经过空气动力学优化的钛合金竞赛车架。Reactor Aero 是内部开发的，经过多次 CFD 模拟，计划在发布前进行风洞测试和验证。迄今为止的测试证实，与目前的 Reactor 相比，阻力减少了 30-40%。与我们所有的型号一样，车架组的每个部件都是由该品牌制造或专门为该品牌制造的，在制造过程中提供了无与伦比的控制和精度。
在开发 Reactor Aero 时，我们不仅要为钛合金车架的空气动力学设定标准，还要提高所有其他领域的性能。Reactor 以传动系统刚度而闻名，而现在该特性得到了进一步改进，从而可能成为钛合金车架上最高效的动力传输。为了实现这一点，我们利用 3D 打印提供的自由度对下管、底部支架交叉点和后下叉进行了彻底的重新设计和优化。所有其他管材轮廓和交叉点也都是从头开始构建的，以帮助调节传动系统刚度，同时保持钛合金著名的传奇骑行质量。
当前原型如图所示，是一个完全 3D 打印的车架，除座管外，采用 5 级钛粉整体打印而成。与上一代 Reactor 保持一致，座管采用碳纤维 ISP，这次采用空气动力学轮廓，由 July Bicycles 共同开发和生产。最终版本将打印成可在内部加工和焊接的部分，这使我们能够利用钛制造专业知识，从而对质量、公差和表面处理进行更严格的控制。
当我们首次揭开 Reactor Aero 原型的面纱时，我们感到十分忐忑不安。这款车型的开发始于四年多前（期间因新冠疫情而中断），我们仍有一个未解之谜：世界是否想要一辆全气动钛合金赛车？
随着该原型在波特兰 MADE 展会上首次亮相，我们现在知道答案是肯定的。
除了媒体的反响之外，直接的客户反馈也非常热烈，我们很高兴能够继续开发这款原型车，直至最终生产出产品。为此，我们将为想要在量产版上市时订购的车手提供定金。
存款结构
存款结构如下：
先到先得。Reactor Aero 量产模型的交付将按照收到定金的顺序进行。
押金不可退还，但如果您改变了对 Reactor Aero 的想法，可以将其转为购买任何其他 22 号型号的信用额度。
生产路径
Reactor Aero 在投入生产之前仍有几个重要步骤需要完成，其中包括：
风洞测试验证了我们的 CFD 模型并进一步改善了自行车的空气动力学特性。
改进生产制造工艺。原型展示为一块整体式 3D 打印钛合金件，但在生产过程中，自行车将由一系列更小、更精确的 3D 打印子组件组装而成，以便我们更好地控制质量和校准。
结构和骑行质量测试确保自行车具有钛金属标志性的感觉和耐用性。
与我们所有的自行车一样，我们将根据每位客户的订单制造所有 Reactor Aero 型号。随着这款自行车的生产启动，我们将与每位定金持有人进行一对一协调，以最终确定选项和构建配置。
