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SES AR 车把专为现代公路骑行者打造,采用复合材料喇叭形下垂设计,可实现自信操控,采用空气动力学造型,具有内部/外部布线选项,可实现干净的气流和美观性,并采用碳纤维层压板,可实现灵敏操控,同时不会牺牲舒适度。专为 IN-Route 隐藏式电缆布线而设计,可与 IN-ROUTE AERO ROAD STEM 一起使用。

在过去十年中,公路骑行已经发生了变化。得益于碟式制动器、宽轮圈和大容量轮胎,公路骑行者能够从主干道自信地驶向小路。

虽然刹车和车轮技术已经促使车架和轮胎制造商重新思考公路车架的设计,但我们仔细研究了车把,这是您在自行车上的主要接触点,以重新构想适合任何道路和任何活动的终极车把。任何带有 SES 名称的产品都必须提供现实世界的空气动力学优势。就 SES AR 车把而言,车把顶部的横截面已在 CFD 中开发,并在风洞中得到验证,可以减少阻力。隐藏式电缆/电线布线增强了阻力减少效果,同时提供了简洁的美感。

AR 意味着车把将在任何路面上都带来舒适感和自信。借鉴我们成功的 SES Aero 公路车把、Compact 公路车把和 G 系列车把的设计灵感,SES AR 车把采用复合喇叭形下倾角,为技术骑行和下坡提供更宽的姿态,同时保持轻松控制。我们完全相信,我们多年来梦寐以求的这款车把将迅速流行起来,并成为公路车把的标杆。

规格
材质:碳纤维
尺寸:38厘米、40厘米、42厘米、44厘米、46厘米
夹具直径:31.8mm
伸展范围:76mm
落差:127毫米
下垂喇叭口:23.5 毫米
面板扭矩规格:5.5Nm
扭矩规格控制:6Nm-8Nm
兼容 Di2:是

风帽宽度 | 落差宽度
38 (38.5厘米 | 43.2厘米)
40 (40.5厘米 | 45.2厘米)
42 (42.5厘米 | 47.2厘米)
44 (44.5厘米 | 49.2厘米)
46 (46.5厘米 | 51.2厘米)

制造商声称重量
245克(40厘米)

ENVE SES AR In-Route 碳纤维公路车把

$608.99 销售 节省
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SES AR 车把专为现代公路骑行者打造,采用复合材料喇叭形下垂设计,可实现自信操控,采用空气动力学造型,具有内部/外部布线选项,可实现干净的气流和美观性,并采用碳纤维层压板,可实现灵敏操控,同时不会牺牲舒适度。专为 IN-Route 隐藏式电缆布线而设计,可与 IN-ROUTE AERO ROAD STEM 一起使用。

在过去十年中,公路骑行已经发生了变化。得益于碟式制动器、宽轮圈和大容量轮胎,公路骑行者能够从主干道自信地驶向小路。

虽然刹车和车轮技术已经促使车架和轮胎制造商重新思考公路车架的设计,但我们仔细研究了车把,这是您在自行车上的主要接触点,以重新构想适合任何道路和任何活动的终极车把。任何带有 SES 名称的产品都必须提供现实世界的空气动力学优势。就 SES AR 车把而言,车把顶部的横截面已在 CFD 中开发,并在风洞中得到验证,可以减少阻力。隐藏式电缆/电线布线增强了阻力减少效果,同时提供了简洁的美感。

AR 意味着车把将在任何路面上都带来舒适感和自信。借鉴我们成功的 SES Aero 公路车把、Compact 公路车把和 G 系列车把的设计灵感,SES AR 车把采用复合喇叭形下倾角,为技术骑行和下坡提供更宽的姿态,同时保持轻松控制。我们完全相信,我们多年来梦寐以求的这款车把将迅速流行起来,并成为公路车把的标杆。

规格
材质:碳纤维
尺寸:38厘米、40厘米、42厘米、44厘米、46厘米
夹具直径:31.8mm
伸展范围:76mm
落差:127毫米
下垂喇叭口:23.5 毫米
面板扭矩规格:5.5Nm
扭矩规格控制:6Nm-8Nm
兼容 Di2:是

风帽宽度 | 落差宽度
38 (38.5厘米 | 43.2厘米)
40 (40.5厘米 | 45.2厘米)
42 (42.5厘米 | 47.2厘米)
44 (44.5厘米 | 49.2厘米)
46 (46.5厘米 | 51.2厘米)

制造商声称重量
245克(40厘米)

 
 
 
 
 
 
 
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