ENVE SES Aero Pro 一体式车把(路线内)
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ENVE SES Aero Pro 一体式车把(路线内)
ENVE SES Aero Pro 一体式车把(路线内)

可预订,无固定预计到达时间

“说到性能,拥有坚固而舒适的车把非常重要。如果你像我一样在车座上呆了很长时间,那么与自行车的任何接触点都是关键,小细节都会产生很大的影响。我必须说,我对 ENVE 为我们生产的车轮和车把感到非常满意。他们采纳了我们骑手的反馈,并将其融入到他们的产品中。”

– 塔德伊·波加查 (Tadej Pogačar)


规格

手工制作的一体式碳纤维公路自行车车把 + 车把座舱
紧凑型曲线,129 毫米落差和 79 毫米伸展度
6.75° 喇叭口,每侧额外宽度为 1.5 厘米(下垂处比遮光罩处宽 3 厘米)
有 37 厘米、39 厘米和 41 厘米宽度可供选择,在兜帽处以中心对中心测量(但没有 35 厘米选项)
设计允许更多向内倾斜的变速杆/制动杆位置
-7° 杆角度
有 90 毫米、100 毫米、110 毫米、120 毫米、130 毫米和 140 毫米杆长可供选择

In-Route 集成全内部电缆布线
包括定制的 K-Edge 前置 GPS 支架
包括 40 毫米集成 In-Route 阀杆/舵管垫片(2x 5 毫米、3x 10 毫米)
兼容外部布线,附带 1x 10mm 旁路垫片
集成式把端,可实现干净的把带整理
美国犹他州奥格登制造

制造商声称重量
标称重量 345-365 克(随长度和宽度变化)

ENVE SES Aero Pro 一体式车把(路线内)

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可预订,无固定预计到达时间

“说到性能,拥有坚固而舒适的车把非常重要。如果你像我一样在车座上呆了很长时间,那么与自行车的任何接触点都是关键,小细节都会产生很大的影响。我必须说,我对 ENVE 为我们生产的车轮和车把感到非常满意。他们采纳了我们骑手的反馈,并将其融入到他们的产品中。”

– 塔德伊·波加查 (Tadej Pogačar)


规格

手工制作的一体式碳纤维公路自行车车把 + 车把座舱
紧凑型曲线,129 毫米落差和 79 毫米伸展度
6.75° 喇叭口,每侧额外宽度为 1.5 厘米(下垂处比遮光罩处宽 3 厘米)
有 37 厘米、39 厘米和 41 厘米宽度可供选择,在兜帽处以中心对中心测量(但没有 35 厘米选项)
设计允许更多向内倾斜的变速杆/制动杆位置
-7° 杆角度
有 90 毫米、100 毫米、110 毫米、120 毫米、130 毫米和 140 毫米杆长可供选择

In-Route 集成全内部电缆布线
包括定制的 K-Edge 前置 GPS 支架
包括 40 毫米集成 In-Route 阀杆/舵管垫片(2x 5 毫米、3x 10 毫米)
兼容外部布线,附带 1x 10mm 旁路垫片
集成式把端,可实现干净的把带整理
美国犹他州奥格登制造

制造商声称重量
标称重量 345-365 克(随长度和宽度变化)

 
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