说到性能，拥有一个坚固舒适的车把至关重要。如果你像我一样长时间骑车，那么与自行车的任何接触点都至关重要，细节决定成败。我必须说，我对 ENVE 为我们生产的轮组和车把非常满意。他们认真听取了我们骑行者的反馈，并将其融入到产品中。
– 塔德伊·波加查
规格
手工制作的一体式碳纤维公路自行车车把 + 把立
紧凑的曲线，129 毫米落差和 79 毫米伸展
6.75° 喇叭口，每侧额外宽度为 1.5 厘米（帽檐处比帽下处宽 3 厘米）
宽度有 37 厘米、39 厘米和 41 厘米可供选择，以兜帽中心为中心测量（但没有 35 厘米选项）
设计允许变速杆/刹车杆位置更加向内倾斜
-7° 杆角度
有 90 毫米、100 毫米、110 毫米、120 毫米、130 毫米和 140 毫米杆长可供选择
In-Route 集成全内部电缆布线
包含定制的 K-Edge 前置 GPS 支架
包括 40 毫米集成 In-Route 阀杆/舵管垫片（2x 5 毫米、3x 10 毫米）
兼容外部布线，附带 1x 10mm 旁路垫片
集成式把端，可实现干净的把带整理
美国犹他州奥格登制造
制造商声称重量
标称重量 345-365 克（随长度和宽度而变化）
ENVE SES Aero Pro 一体式车把（路线内）
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说到性能，拥有一个坚固舒适的车把至关重要。如果你像我一样长时间骑车，那么与自行车的任何接触点都至关重要，细节决定成败。我必须说，我对 ENVE 为我们生产的轮组和车把非常满意。他们认真听取了我们骑行者的反馈，并将其融入到产品中。
– 塔德伊·波加查
规格
手工制作的一体式碳纤维公路自行车车把 + 把立
紧凑的曲线，129 毫米落差和 79 毫米伸展
6.75° 喇叭口，每侧额外宽度为 1.5 厘米（帽檐处比帽下处宽 3 厘米）
宽度有 37 厘米、39 厘米和 41 厘米可供选择，以兜帽中心为中心测量（但没有 35 厘米选项）
设计允许变速杆/刹车杆位置更加向内倾斜
-7° 杆角度
有 90 毫米、100 毫米、110 毫米、120 毫米、130 毫米和 140 毫米杆长可供选择
In-Route 集成全内部电缆布线
包含定制的 K-Edge 前置 GPS 支架
包括 40 毫米集成 In-Route 阀杆/舵管垫片（2x 5 毫米、3x 10 毫米）
兼容外部布线，附带 1x 10mm 旁路垫片
集成式把端，可实现干净的把带整理
美国犹他州奥格登制造
制造商声称重量
标称重量 345-365 克（随长度和宽度而变化）
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