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经过空气动力学优化的公路车把将帮助您骑得更快。通过精心设计车把形状并减少骑行者的正面面积,它是寻求最大空气动力学优势的公路自行车手和短距离铁人三项运动员的理想之选。SES Aero 车把已更新为 ENVE IN-Route 设计,可与市场上大多数内部布线前端兼容。

骑行时,身体会承受大部分空气阻力。为了在空气动力效率方面获得最大收益,必须首先考虑自己的位置。风洞测试证明,SES Aero Road Bar 不仅本身速度非常快,而且还能让骑行者处于更符合空气动力学的位置。SES Aero Road Bar 还具有独特的紧凑几何形状、周到的人体工程学和 ENVE 的集成式车把端塞。针对模拟和电动传动系统兼容性进行了优化。设计为与市场上大多数内部布线设计兼容。

规格
材质:碳纤维
C 到 C 的宽度(单位:厘米):40 厘米、42 厘米、44 厘米
兜帽 C 到 C 宽度:35 厘米、37 厘米、39 厘米
伸展距离:79mm
下降/上升:127 毫米
夹具直径:31.8mm
扭矩规格:面板 5.5Nm
扭矩规格:控制:6Nm-8Nm

制造商声称重量
待定

ENVE SES Aero In-Route 碳纤维公路车把

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经过空气动力学优化的公路车把将帮助您骑得更快。通过精心设计车把形状并减少骑行者的正面面积,它是寻求最大空气动力学优势的公路自行车手和短距离铁人三项运动员的理想之选。SES Aero 车把已更新为 ENVE IN-Route 设计,可与市场上大多数内部布线前端兼容。

骑行时,身体会承受大部分空气阻力。为了在空气动力效率方面获得最大收益,必须首先考虑自己的位置。风洞测试证明,SES Aero Road Bar 不仅本身速度非常快,而且还能让骑行者处于更符合空气动力学的位置。SES Aero Road Bar 还具有独特的紧凑几何形状、周到的人体工程学和 ENVE 的集成式车把端塞。针对模拟和电动传动系统兼容性进行了优化。设计为与市场上大多数内部布线设计兼容。

规格
材质:碳纤维
C 到 C 的宽度(单位:厘米):40 厘米、42 厘米、44 厘米
兜帽 C 到 C 宽度:35 厘米、37 厘米、39 厘米
伸展距离:79mm
下降/上升:127 毫米
夹具直径:31.8mm
扭矩规格:面板 5.5Nm
扭矩规格:控制:6Nm-8Nm

制造商声称重量
待定

 
 
 
 
 
 
 
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