INNERDRIVE 高级公路枢纽
所有 SES 和 G 系列车轮均采用 ENVE Premium 直拉式轮毂，这是一种全新的 100% ENVE 驱动机制。超大钢制棘轮位于轴承内侧和上方，可减少轮轴和轴承上的压力，同时确保可靠接合。INNERDRIVE™ Premium 轮毂的主要优点包括：

减轻重量：新款 ENVE INNERDRIVE™ Premium 直拉式轮毂比 ENVE 上一代轮毂产品减轻了 60 克的重量。
四种啮合选项：可互换棘轮让骑手可以根据个人性能需求调整骑行。无论是最大化效率、响应还是可靠性，我们都有解决方案。棘轮选项包括：40 齿、60t、80t、100t。
一致的辐条长度：全新的直拉式轮毂壳允许对任何给定的轮辋直径使用单个辐条长度，从而为用户的维修和保养带来便捷的体验。
防扭辐条孔：为了进一步提高车轮制造质量、辐条张力一致性，并防止车轮制造过程中辐条损坏，已包含防扭功能，以防止辐条在车轮制造过程中或骑行时扭曲。
静音辐条交叉点：直拉式轮毂壳在每个辐条之间留出空间，确保您的 ENVE 轮组不会出现辐条吱吱声。

当在大多数地形上速度是首要任务时，SES 4.5 就是您的不二之选。SES 4.5 最初设计用于巴黎-鲁贝的鹅卵石路和侧风，以提供高容量轮胎的空气动力学优势，是同类产品中的首款产品，现在经过重新设计，可在更轻的包装中提供更快的速度。

SES 4.5 因其绝对速度和令人信心倍增的骑行体验而成为 ENVE 的最爱，经过重新设计，重量减轻，空气动力学效率提高，并进一步扩展了其在快速行驶时的能力。无论您是在比赛当天锁定数字，还是在寻找穿越起伏地形的最快公路车轮组，SES 4.5 都是速度的最佳选择。

SES 4.5 AR 最初设计用于在使用大容量 28-32 毫米轮胎时在巴黎-鲁贝的鹅卵石路上提供空气动力学优势，它在 2016 年推出时是同类产品中的首款。2022 年的新品，我们采用了 SES 4.5 AR 的所有最佳功能，例如针对大容量轮胎优化的轮辋设计和造型，使其具有一流的空气动力学和稳定性，并对其进行了更新，包括防夹爆技术以及更轻更精致的层压板，以减轻重量并改善骑行感觉。重新设计使新款 SES 4.5 通过防夹爆和减轻重量而具有更大的多功能性，同时速度丝毫不受影响。

内部轮圈宽度为 25 毫米，操控性强，使 SES 4.5 成为路面不平整的技术路线上的游戏规则改变者。与 SES 轮组的其他产品一样，SES 4.5 针对公路无内胎性能进行了优化，并采用无钩胎圈设计，可实现实现最佳无内胎性能所需的精确轮圈尺寸。为了进一步提高无内胎轮胎和轮圈的可靠性，这款空气动力学碳纤维轮组采用了 ENVE 正在申请专利的宽无钩胎圈，这是轮圈前缘的设计元素，可提供更宽容的表面，在受到冲击时，可降低无内胎轮胎爆胎的可能性。

现实世界中的快速
ENVE 的空气动力车轮开发计划由我们的 Real-World Fast 口号驱动。这意味着每个车轮的开发都考虑到了气流效率、侧风稳定性、操控性、重量、轮胎集成等。最终结果是精心打造了一系列车轮，这些车轮旨在成为同类产品中的最佳产品，并为其预期的学科应用提供最大的速度和效率优势。

随着时间的推移，SES 4.5 重新定义了评判所有其他气动车轮的标准。SES 4.5 比我们几乎所有竞争对手的深轮都快，同时重量更轻，在阵风中更令人放心，因此成为 ENVE 的最爱。如果您是一名速度狂人，正在寻找完美的竞赛轮组，那就不要再犹豫了。

SES 的不同之处
SES 车轮在几乎所有第三方空气动力学测试中始终获得“最佳”成绩，原因很简单。我们致力于解决小问题，追求其他人不愿追求的边际收益。

车架开发和骑行测试告诉我们，前轮和后轮之间独特的轮辋形状和结构可以优化效率和骑行体验。

前轮的设计旨在最大程度地提高侧风稳定性。骑手在自行车上的稳定性，尤其是在计时赛和铁人三项赛中，对于空气动力效率和整体表现至关重要。
后轮的设计目的是重新捕获从自行车前部流到后部的气流，从而最大限度地减少阻力。
针对现代大容量无内胎轮胎进行了空气动力学优化。

全新 SES 系列是围绕 ENVE SES 27mm 轮胎开发的。
测试速度为 20 英里/小时（32 公里/小时）和 30 英里/小时（48 公里/小时）。我们的 SES 承诺的“真实世界速度”不仅限于自行车运动的精英。

加权平均阻力 - 并非所有风角都相同。风速计数据显示，您大部分骑行时间将处于偏航角小于 12 度的风中。加权平均阻力是一种工具，可帮助骑行者了解车轮组在真实风和骑行条件下的空气动力学效率。

无内胎优化
速度更快、舒适度更高、抓地力更强、抗穿刺性更强——无内胎公路车还有什么不好的呢？选择压力合适的高性能轮胎，您可以降低滚动阻力、提高速度。无内胎还允许您以更低的胎压行驶，从而获得更大的舒适度、牵引力和效率，尤其是在路面状况不佳和砾石路面上，而且速度不会受到影响。几乎可以消除轮胎被夹伤和使用密封剂后被碎屑刺穿的可能性。

无内胎代表了公路车轮和轮胎性能的巅峰，而无钩胎圈设计起着重要作用。无钩轮辋设计允许机械加工金属工具建立精确且一致的胎圈座直径，以满足 ETRTO 定义的要求。无内胎轮胎胎圈和轮辋胎圈座之间的精确配合可确保空气和轮胎的保持。

规格
到处都快速行驶
1432g 轮组重量平均值 (+/- 2%)
内圈宽度：25mm
空气动力学优化轮胎尺寸：27mm-28mm
标记的最小轮胎尺寸：27mm
仅适用于无内胎轮胎
轮毂提供 ENVE INNERDRIVE™ 高级直拉式
间距 前部：12x100 | 后部：12x142
车轮尺寸 700c
刹车类型 盘式刹车 中心锁（不含锁环）
前部 后部
深度 50毫米 56毫米
内部宽度 25mm 25mm
外部宽度 32mm 32mm
孔数 24 24
有效轮辋直径 558 547

轮圈重量 411g 415g 826g
ENVE INNERDRIVE 高级版 651克 782克 1432克

制造商声称重量