


空气动力学设计的把立,长度和角度可调,助您优化骑行姿势。该把立连接车把和前叉,由 Team Dimension Data 联合开发,旨在提升自行车关键部位的骑行响应和操控性。此把立仅适用于负向下降,正向上升时无法翻转或反转。
80-90% 的空气阻力都来自骑行者,因此调整骑行姿势可以带来最大的好处。此外,独特的把立形状,加上无需使用碗组垫片的设计,使得自行车前部的气流更加顺畅,从而有效降低阻力。这款把立由 Team Dimension Data 联合打造,能够提供世界顶级骑行者梦寐以求的自信而灵敏的骑行体验。
我们对空气动力学的追求始终是为自行车和骑行者的整体系统找到最佳解决方案,因为我们深知,空气动力学性能远不止风洞中的低阻力数值。这种方法体现在我们的车轮上,我们注重稳定性和减阻,让您在关键的实际路况下尽可能快地骑行。这种方法也体现在我们首创的 SES Aero 公路车把上,它通过调整骑行姿势和优化车把形状来提升速度。SES Aero 公路车把立与 SES Aero 车把完美契合,两者采用相同的设计理念。首先,我们设计了一种迎风面积更小、气流更顺畅、阻力更低的形状。其次,我们设计了简洁美观的角度调节和长度微调方法。最终,我们打造出一款轻巧的把立,可适配我们所有的车把,让您骑行更快。
规格
材质:碳
长度:100、110、120、130、140 毫米(+/-2.5 毫米,带 12° 垫片)
上升:-12°固定,-17°/-7°带角垫片
夹具直径:31.8 毫米
转向管夹直径:1 1/8"
面板材质:铝
硬件材质:钛
堆叠高度:42.5mm(含长度垫片)/45.5mm(含角度垫片)
扭矩规格:面板上螺栓:10Nm,下螺栓:6Nm
扭矩规格:转向管 5.5Nm
制造商声称重量
170克(100毫米)
ENVE Aero 碳纤维公路车把立
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空气动力学设计的把立,长度和角度可调,助您优化骑行姿势。该把立连接车把和前叉,由 Team Dimension Data 联合开发,旨在提升自行车关键部位的骑行响应和操控性。此把立仅适用于负向下降,正向上升时无法翻转或反转。
80-90% 的空气阻力都来自骑行者,因此调整骑行姿势可以带来最大的好处。此外,独特的把立形状,加上无需使用碗组垫片的设计,使得自行车前部的气流更加顺畅,从而有效降低阻力。这款把立由 Team Dimension Data 联合打造,能够提供世界顶级骑行者梦寐以求的自信而灵敏的骑行体验。
我们对空气动力学的追求始终是为自行车和骑行者的整体系统找到最佳解决方案,因为我们深知,空气动力学性能远不止风洞中的低阻力数值。这种方法体现在我们的车轮上,我们注重稳定性和减阻,让您在关键的实际路况下尽可能快地骑行。这种方法也体现在我们首创的 SES Aero 公路车把上,它通过调整骑行姿势和优化车把形状来提升速度。SES Aero 公路车把立与 SES Aero 车把完美契合,两者采用相同的设计理念。首先,我们设计了一种迎风面积更小、气流更顺畅、阻力更低的形状。其次,我们设计了简洁美观的角度调节和长度微调方法。最终,我们打造出一款轻巧的把立,可适配我们所有的车把,让您骑行更快。
规格
材质:碳
长度:100、110、120、130、140 毫米(+/-2.5 毫米,带 12° 垫片)
上升:-12°固定,-17°/-7°带角垫片
夹具直径:31.8 毫米
转向管夹直径:1 1/8"
面板材质:铝
硬件材质:钛
堆叠高度:42.5mm(含长度垫片)/45.5mm(含角度垫片)
扭矩规格:面板上螺栓:10Nm,下螺栓:6Nm
扭矩规格:转向管 5.5Nm
制造商声称重量
170克(100毫米)
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