ENVE In-Route Aero 碳纤维公路车把
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ENVE In-Route Aero 碳纤维公路车把
ENVE In-Route Aero 碳纤维公路车把

经过空气动力学设计的把立与 ENVE In-Route 把完美搭配,可将刹车线和变速线整齐地送入内部布线的公路/碎石车架。整个车架均采用钛金属硬件,并配有完美匹配的顶盖。

骑手占总空气阻力的 80-90%,因此优化您的位置可以产生最大的收益。此外,把立的形状,加上消除耳机垫片的能力,使自行车前部的气流更清洁,从而产生宝贵的阻力节省。

现在提供内部电缆布线。

我们对空气动力学的态度一直是寻找适合自行车和骑行者整体系统的最佳解决方案,因为我们知道,空气动力学性能不仅仅是风洞中的低阻力数字。这种方法可以在我们的车轮中看到,我们的目标是在减少阻力的同时保持稳定性,让您在真实条件下尽可能快地骑行,这才是最重要的。这也可以在我们开创性的 SES Aero 公路车把中看到,它通过骑行者的姿势和形状来提高速度。SES Aero 公路车把立管是该车把的天然搭档,使用相同的并行设计考虑因素。首先,我们开发了一种具有更小迎风面积、更平稳的气流和更低阻力的形状。接下来,我们设计了非常简单的方法来调整角度和微调长度。最终,我们打造出一款轻巧的立管立管,适合我们的任何车把,让您骑得更快。

规格
材质:碳
长度:90、100、110、120、130mm
夹具直径:31.8 毫米
转向管夹直径:1 1/8"

制造商声称重量
待定

ENVE In-Route Aero 碳纤维公路车把

$469.83 销售 节省

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经过空气动力学设计的把立与 ENVE In-Route 把完美搭配,可将刹车线和变速线整齐地送入内部布线的公路/碎石车架。整个车架均采用钛金属硬件,并配有完美匹配的顶盖。

骑手占总空气阻力的 80-90%,因此优化您的位置可以产生最大的收益。此外,把立的形状,加上消除耳机垫片的能力,使自行车前部的气流更清洁,从而产生宝贵的阻力节省。

现在提供内部电缆布线。

我们对空气动力学的态度一直是寻找适合自行车和骑行者整体系统的最佳解决方案,因为我们知道,空气动力学性能不仅仅是风洞中的低阻力数字。这种方法可以在我们的车轮中看到,我们的目标是在减少阻力的同时保持稳定性,让您在真实条件下尽可能快地骑行,这才是最重要的。这也可以在我们开创性的 SES Aero 公路车把中看到,它通过骑行者的姿势和形状来提高速度。SES Aero 公路车把立管是该车把的天然搭档,使用相同的并行设计考虑因素。首先,我们开发了一种具有更小迎风面积、更平稳的气流和更低阻力的形状。接下来,我们设计了非常简单的方法来调整角度和微调长度。最终,我们打造出一款轻巧的立管立管,适合我们的任何车把,让您骑得更快。

规格
材质:碳
长度:90、100、110、120、130mm
夹具直径:31.8 毫米
转向管夹直径:1 1/8"

制造商声称重量
待定

 
 
 
 
 
 
 
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