空气动力学设计的把立，完美匹配您的 ENVE In-Route 把横，将刹车线和变速线干净利落地送入内走线的公路/砾石路车架。采用钛金属配件，并配有完美匹配的顶盖。
总气动阻力的 80-90% 都来自骑行者，因此，优化骑行姿势可以带来最大的好处。此外，独特的把立形状，加上无需使用碗组垫片的设计，使得自行车前部的气流更加顺畅，从而有效降低阻力。
现在提供内部电缆布线。
我们对空气动力学的追求始终是为自行车和骑行者的整体系统找到最佳解决方案，因为我们深知，空气动力学性能远不止风洞中的低阻力数值。这种方法体现在我们的车轮上，我们注重稳定性和减阻，让您在关键的实际路况下尽可能快地骑行。这种方法也体现在我们首创的 SES Aero 公路车把上，它通过调整骑行姿势和优化车把形状来提升速度。SES Aero 公路车把立与 SES Aero 车把完美契合，两者采用相同的设计理念。首先，我们设计了一种迎风面积更小、气流更顺畅、阻力更低的形状。其次，我们设计了简洁美观的角度调节和长度微调方法。最终，我们打造出一款轻巧的把立，可适配我们所有的车把，让您骑行更快。
规格
材质：碳
长度：90、100、110、120、130mm
夹具直径：31.8 毫米
转向管夹直径：1 1/8"
制造商声称重量
待定
ENVE In-Route Aero 碳纤维公路车把
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空气动力学设计的把立，完美匹配您的 ENVE In-Route 把横，将刹车线和变速线干净利落地送入内走线的公路/砾石路车架。采用钛金属配件，并配有完美匹配的顶盖。
总气动阻力的 80-90% 都来自骑行者，因此，优化骑行姿势可以带来最大的好处。此外，独特的把立形状，加上无需使用碗组垫片的设计，使得自行车前部的气流更加顺畅，从而有效降低阻力。
现在提供内部电缆布线。
我们对空气动力学的追求始终是为自行车和骑行者的整体系统找到最佳解决方案，因为我们深知，空气动力学性能远不止风洞中的低阻力数值。这种方法体现在我们的车轮上，我们注重稳定性和减阻，让您在关键的实际路况下尽可能快地骑行。这种方法也体现在我们首创的 SES Aero 公路车把上，它通过调整骑行姿势和优化车把形状来提升速度。SES Aero 公路车把立与 SES Aero 车把完美契合，两者采用相同的设计理念。首先，我们设计了一种迎风面积更小、气流更顺畅、阻力更低的形状。其次，我们设计了简洁美观的角度调节和长度微调方法。最终，我们打造出一款轻巧的把立，可适配我们所有的车把，让您骑行更快。
规格
材质：碳
长度：90、100、110、120、130mm
夹具直径：31.8 毫米
转向管夹直径：1 1/8"
制造商声称重量
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