**仅限店内取货**
全新 Scalpel 带来惊险刺激的骑行体验。它配备了轻量级赛车史上最先进的悬挂系统和几何结构，以及强劲的 XC 性能，让 Scalpel 在赛道的每一段都能加速。
在别人犹豫时加速，在别人滑倒时抓地，在别人刹车时超车。Scalpel 引领 XC 全新时代。刷卡、扣上车卡，准备出发。
特征
系统大修
SystemBar XC-One 是一款一体式碳纤维把组，比大多数两件式把组更轻巧、更坚固。它采用人体工学造型，内置走线，宽度高达 760mm，让您在赛道上拥有极致掌控力。仅适用于 SystemBar 型号。
FlexPivot
FlexPivot 后下叉是 Scalpel 卓越避震性能和轻量化的关键所在。这些获得专利的碳纤维部件可充当虚拟 Horst 连杆枢轴，打造真正的四连杆避震系统，让我们的工程师能够精准调整避震系统对踩踏、刹车和冲击力的响应，而无需承担轴承的重量或维护成本。
低飞
秘密已经揭晓：升降座杆能够在技术路段或陡峭下坡时瞬间升高或降低自行车座垫，这是XC骑手们再也无法忽视的速度秘诀。正因如此，你才能在任何Scalpel自行车上找到它——让你能够快速掌控任何地形。
比例响应暂停
避震系统对输入的响应方式很大程度上受骑行者重心的影响，然而市面上大多数设计在所有尺寸的自行车上都采用完全相同的避震布局。而比例响应技术则可以根据尺寸定制避震系统的运动学，从而提供最佳的牵引力、制动和踩踏性能。
几何优势
全尺寸定制，助你保持最佳平衡。66.6度的超低头管角度，带来高速骑行的自信。75.5度的立管角度和更长的前伸量，让你在爬坡时保持最佳位置，获得强劲动力和抓地力。上坡时轻松自如，下坡时轻松自如。
规格
车架
|
框架 |
Scalpel LAB71，O 系列碳纤维结构，120 毫米行程，比例响应悬架和几何结构，FlexPivot 后下叉，全内走线，73 毫米 BSA，1.5 英寸头管， 1-1/8° 上部减速器/内部电缆导管，148x12mm 通轴，55mm 链条线，UDH，柱式安装盘 - 160mm 原生 |
|
叉 |
Lefty Ocho 120 碳纤维，120 毫米。 腔室阻尼器，OppO 弹簧系统。锥形转向管，50mm 偏移，TwistLoc Ultimate 远程双锁定装置 |
|
耳机 |
Acros ICR |
|
后避震器 |
RockShox SIDLuxe Ultimate，2 位模式调节，可调回弹，190x45，TwistLoc Ultimate 远程双锁定 |
|
传动系统 |
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后拨链器 |
SRAM XX SL Eagle AXS，T型 |
|
变速杆 |
SRAM AXS T 型终极 Pod 控制器 |
|
链 |
SRAM XX SL，T型，12速 |
|
曲柄 |
SRAM XXSL T型，34T |
|
后齿轮 |
SRAM X SL Eagle，10-52，T型，12速 |
|
底部支架 |
SRAM DUB BSA 73mm MTB 宽，陶瓷 |
|
刹车 |
|
|
刹车 |
SRAM 级别终极隐形， 4 活塞液压盘，SRAM CLX 180/160mm 转子 |
|
刹车爱好者 |
SRAM 级别终极隐形 |
|
车轮 |
|
|
集线器 |
DT Swiss Lefty，6 螺栓（F）/ DT Swiss 180 Ratchet EXP 36，中心锁，XD 驱动器（R） |
|
轮辋 |
DT Swiss XCR 1200 Spline，碳纤维，30mm 内宽，无钩，TSS 真空胎 |
|
辐条 |
DT Swiss Aerolite 直拉 (F) / Aerolite & Competition 直拉 (R) |
|
轮胎 |
（F）Maxis Rekon Race WT，29x24； EXO Protection，无内胎/（R）Maxxis Aspen WT，29x2.4： EXO 保护，无内胎 |
|
成分 |
|
|
车把 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维，一体式车把/把立，内部走线。5° 上掠。8° 后掠。 宽度 760mm，-6° 杆。1-1/8° 夹具 |
|
握把 |
RockShox Smooth 硅胶 |
|
干 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维一体式车把/把立 |
|
鞍 |
Prologo Dimension NDR，Tirox 导轨 |
|
座杆 |
RockShox Reverb AXS，31.6。 125毫米（S）。150毫米（M-XL） |
|
连通性 |
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|
车轮传感器 |
Cannondale 车轮传感器 |
Cannondale Scalpel LAB71 - 焦镴
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**仅限店内取货**
全新 Scalpel 带来惊险刺激的骑行体验。它配备了轻量级赛车史上最先进的悬挂系统和几何结构，以及强劲的 XC 性能，让 Scalpel 在赛道的每一段都能加速。
在别人犹豫时加速，在别人滑倒时抓地，在别人刹车时超车。Scalpel 引领 XC 全新时代。刷卡、扣上车卡，准备出发。
特征
系统大修
SystemBar XC-One 是一款一体式碳纤维把组，比大多数两件式把组更轻巧、更坚固。它采用人体工学造型，内置走线，宽度高达 760mm，让您在赛道上拥有极致掌控力。仅适用于 SystemBar 型号。
FlexPivot
FlexPivot 后下叉是 Scalpel 卓越避震性能和轻量化的关键所在。这些获得专利的碳纤维部件可充当虚拟 Horst 连杆枢轴，打造真正的四连杆避震系统，让我们的工程师能够精准调整避震系统对踩踏、刹车和冲击力的响应，而无需承担轴承的重量或维护成本。
低飞
秘密已经揭晓：升降座杆能够在技术路段或陡峭下坡时瞬间升高或降低自行车座垫，这是XC骑手们再也无法忽视的速度秘诀。正因如此，你才能在任何Scalpel自行车上找到它——让你能够快速掌控任何地形。
比例响应暂停
避震系统对输入的响应方式很大程度上受骑行者重心的影响，然而市面上大多数设计在所有尺寸的自行车上都采用完全相同的避震布局。而比例响应技术则可以根据尺寸定制避震系统的运动学，从而提供最佳的牵引力、制动和踩踏性能。
几何优势
全尺寸定制，助你保持最佳平衡。66.6度的超低头管角度，带来高速骑行的自信。75.5度的立管角度和更长的前伸量，让你在爬坡时保持最佳位置，获得强劲动力和抓地力。上坡时轻松自如，下坡时轻松自如。
规格
车架
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框架 |
Scalpel LAB71，O 系列碳纤维结构，120 毫米行程，比例响应悬架和几何结构，FlexPivot 后下叉，全内走线，73 毫米 BSA，1.5 英寸头管， 1-1/8° 上部减速器/内部电缆导管，148x12mm 通轴，55mm 链条线，UDH，柱式安装盘 - 160mm 原生 |
|
叉 |
Lefty Ocho 120 碳纤维，120 毫米。 腔室阻尼器，OppO 弹簧系统。锥形转向管，50mm 偏移，TwistLoc Ultimate 远程双锁定装置 |
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耳机 |
Acros ICR |
|
后避震器 |
RockShox SIDLuxe Ultimate，2 位模式调节，可调回弹，190x45，TwistLoc Ultimate 远程双锁定 |
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传动系统 |
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|
后拨链器 |
SRAM XX SL Eagle AXS，T型 |
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变速杆 |
SRAM AXS T 型终极 Pod 控制器 |
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链 |
SRAM XX SL，T型，12速 |
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曲柄 |
SRAM XXSL T型，34T |
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后齿轮 |
SRAM X SL Eagle，10-52，T型，12速 |
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底部支架 |
SRAM DUB BSA 73mm MTB 宽，陶瓷 |
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刹车 |
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刹车 |
SRAM 级别终极隐形， 4 活塞液压盘，SRAM CLX 180/160mm 转子 |
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刹车爱好者 |
SRAM 级别终极隐形 |
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车轮 |
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集线器 |
DT Swiss Lefty，6 螺栓（F）/ DT Swiss 180 Ratchet EXP 36，中心锁，XD 驱动器（R） |
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轮辋 |
DT Swiss XCR 1200 Spline，碳纤维，30mm 内宽，无钩，TSS 真空胎 |
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辐条 |
DT Swiss Aerolite 直拉 (F) / Aerolite & Competition 直拉 (R) |
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轮胎 |
（F）Maxis Rekon Race WT，29x24； EXO Protection，无内胎/（R）Maxxis Aspen WT，29x2.4： EXO 保护，无内胎 |
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成分 |
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车把 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维，一体式车把/把立，内部走线。5° 上掠。8° 后掠。 宽度 760mm，-6° 杆。1-1/8° 夹具 |
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握把 |
RockShox Smooth 硅胶 |
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干 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维一体式车把/把立 |
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鞍 |
Prologo Dimension NDR，Tirox 导轨 |
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座杆 |
RockShox Reverb AXS，31.6。 125毫米（S）。150毫米（M-XL） |
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连通性 |
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车轮传感器 |
Cannondale 车轮传感器 |
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