***6 月底预订***
**仅供店内取货**
全新 Scalpel 是一款惊险刺激的摩托车。它拥有迄今为止最先进的悬挂和几何结构，是轻量级赛车中不可或缺的配置，再加上激进的 XC 规格，Scalpel 在赛道的每一部分都能发挥出超快的速度。
在别人犹豫时加速，在别人滑倒时抓地，在别人刹车时超车。Scalpel 引领 XC 进入全新时代。打卡、扣上车钩，做好准备。
特征
系统大修
SystemBar XC-One 是一款一体式碳纤维车把，比大多数两件式车把更轻、更坚固。它采用符合人体工程学的造型，内部布线，宽度达 760 毫米，让您在赛道上拥有终极控制力。仅适用于 SystemBar 型号。
FlexPivot
FlexPivot 后下叉是 Scalpel 出色的悬架性能和低重量的关键。这些获得专利的碳纤维部件充当虚拟 Horst 连杆枢轴，形成真正的四连杆悬架，使我们的工程师能够精确定制悬架对踩踏、制动和撞击力的响应方式，而无需轴承的重量或维护。
低飞
秘密已经揭晓：升降座杆能够在技术路段或陡峭下坡时立即升高或降低自行车座垫，这是 XC 骑手无法忽视的速度秘密。这就是为什么您会在任何 Scalpel 上找到它们的原因 - 这样您就可以快速掌控任何地形。
比例响应暂停
悬架系统对输入的响应方式在很大程度上受骑手重心的影响，但市场上的大多数设计在所有尺寸上都使用完全相同的悬架布局。借助比例响应，我们根据尺寸定制运动学，以提供绝对最佳的牵引力、制动和踩踏性能。
几何优势
全尺寸定制可让您在最佳位置保持平衡。66.6 度的超低头管角度让您在高速骑行时充满信心。75.5 度的座管角度和更长的伸展距离让您在爬坡时处于最佳位置，以获得动力和牵引力。上坡时伤害他们，下坡时让他们摔倒。
规格
车架
|
框架 |
Scalpel LAB71，O 系列碳纤维结构，120 毫米行程，比例响应悬架和几何结构，FlexPivot 后下叉，全内走线，73 毫米 BSA，1.5 英寸头管， 1-1/8° 上部减速器/内部电缆导管，148x12mm 通轴，55mm 链条，UDH，后安装盘 - 160mm 原生 |
|
叉 |
Lefty Ocho 120 碳纤维，120 毫米。 腔室阻尼器，OppO 弹簧系统。锥形转向管，50 毫米偏移，TwistLoc Ultimate 远程双锁定 |
|
耳机 |
阿克罗斯ICR |
|
后避震 |
RockShox SIDLuxe Ultimate，2 位模式调节，可调回弹，190x45，TwistLoc Ultimate 远程双锁定 |
|
传动系统 |
|
|
后拨链器 |
SRAM XX SL Eagle AXS，T 型 |
|
变速杆 |
SRAM AXS T 型终极吊舱控制器 |
|
链 |
SRAM XX SL，T 型，12 速 |
|
曲柄 |
SRAM XXSL T 型，34T |
|
后齿轮 |
SRAM X SL Eagle，10-52，T 型，12 速 |
|
底部支架 |
SRAM DUB BSA 73mm MTB 宽，陶瓷 |
|
刹车 |
|
|
刹车 |
SRAM 级别终极隐形， 4 活塞液压盘，SRAM CLX 180/160mm 转子 |
|
刹车爱好者 |
SRAM 级终极隐身 |
|
车轮 |
|
|
集线器 |
DT Swiss Lefty，6 螺栓（F）/ DT Swiss 180 Ratchet EXP 36，中心锁，XD 驱动器（R） |
|
轮辋 |
DT Swiss XCR 1200 Spline，碳纤维，30mm 内宽，无钩，TSS 真空胎 |
|
辐条 |
DT Swiss Aerolite 直拉 (F) / Aerolite 和竞赛直拉 (R) |
|
轮胎 |
（F）Maxis Rekon Race WT，29x24； EXO Protection，无内胎/（R）Maxxis Aspen WT，29x2.4： EXO 保护，无内胎 |
|
成分 |
|
|
车把 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维，一体式把立/杆，内部布线。5° 上掠。8° 后掠。 宽度 760 毫米，-6° 杆。1-1/8° 夹具 |
|
握把 |
RockShox 光滑硅胶 |
|
干 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维一体式车把/把立 |
|
鞍 |
Prologo Dimension NDR，Tirox 导轨 |
|
座杆 |
RockShox Reverb AXS，31.6。 125毫米（小号）。150毫米（中号-加大号） |
|
连接性 |
|
|
车轮传感器 |
Cannondale 车轮传感器 |
Cannondale Scalpel LAB71 - 焦镴
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***6 月底预订***
**仅供店内取货**
全新 Scalpel 是一款惊险刺激的摩托车。它拥有迄今为止最先进的悬挂和几何结构，是轻量级赛车中不可或缺的配置，再加上激进的 XC 规格，Scalpel 在赛道的每一部分都能发挥出超快的速度。
在别人犹豫时加速，在别人滑倒时抓地，在别人刹车时超车。Scalpel 引领 XC 进入全新时代。打卡、扣上车钩，做好准备。
特征
系统大修
SystemBar XC-One 是一款一体式碳纤维车把，比大多数两件式车把更轻、更坚固。它采用符合人体工程学的造型，内部布线，宽度达 760 毫米，让您在赛道上拥有终极控制力。仅适用于 SystemBar 型号。
FlexPivot
FlexPivot 后下叉是 Scalpel 出色的悬架性能和低重量的关键。这些获得专利的碳纤维部件充当虚拟 Horst 连杆枢轴，形成真正的四连杆悬架，使我们的工程师能够精确定制悬架对踩踏、制动和撞击力的响应方式，而无需轴承的重量或维护。
低飞
秘密已经揭晓：升降座杆能够在技术路段或陡峭下坡时立即升高或降低自行车座垫，这是 XC 骑手无法忽视的速度秘密。这就是为什么您会在任何 Scalpel 上找到它们的原因 - 这样您就可以快速掌控任何地形。
比例响应暂停
悬架系统对输入的响应方式在很大程度上受骑手重心的影响，但市场上的大多数设计在所有尺寸上都使用完全相同的悬架布局。借助比例响应，我们根据尺寸定制运动学，以提供绝对最佳的牵引力、制动和踩踏性能。
几何优势
全尺寸定制可让您在最佳位置保持平衡。66.6 度的超低头管角度让您在高速骑行时充满信心。75.5 度的座管角度和更长的伸展距离让您在爬坡时处于最佳位置，以获得动力和牵引力。上坡时伤害他们，下坡时让他们摔倒。
规格
车架
|
框架 |
Scalpel LAB71，O 系列碳纤维结构，120 毫米行程，比例响应悬架和几何结构，FlexPivot 后下叉，全内走线，73 毫米 BSA，1.5 英寸头管， 1-1/8° 上部减速器/内部电缆导管，148x12mm 通轴，55mm 链条，UDH，后安装盘 - 160mm 原生 |
|
叉 |
Lefty Ocho 120 碳纤维，120 毫米。 腔室阻尼器，OppO 弹簧系统。锥形转向管，50 毫米偏移，TwistLoc Ultimate 远程双锁定 |
|
耳机 |
阿克罗斯ICR |
|
后避震 |
RockShox SIDLuxe Ultimate，2 位模式调节，可调回弹，190x45，TwistLoc Ultimate 远程双锁定 |
|
传动系统 |
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|
后拨链器 |
SRAM XX SL Eagle AXS，T 型 |
|
变速杆 |
SRAM AXS T 型终极吊舱控制器 |
|
链 |
SRAM XX SL，T 型，12 速 |
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曲柄 |
SRAM XXSL T 型，34T |
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后齿轮 |
SRAM X SL Eagle，10-52，T 型，12 速 |
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底部支架 |
SRAM DUB BSA 73mm MTB 宽，陶瓷 |
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刹车 |
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刹车 |
SRAM 级别终极隐形， 4 活塞液压盘，SRAM CLX 180/160mm 转子 |
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刹车爱好者 |
SRAM 级终极隐身 |
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车轮 |
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集线器 |
DT Swiss Lefty，6 螺栓（F）/ DT Swiss 180 Ratchet EXP 36，中心锁，XD 驱动器（R） |
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轮辋 |
DT Swiss XCR 1200 Spline，碳纤维，30mm 内宽，无钩，TSS 真空胎 |
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辐条 |
DT Swiss Aerolite 直拉 (F) / Aerolite 和竞赛直拉 (R) |
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轮胎 |
（F）Maxis Rekon Race WT，29x24； EXO Protection，无内胎/（R）Maxxis Aspen WT，29x2.4： EXO 保护，无内胎 |
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成分 |
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车把 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维，一体式把立/杆，内部布线。5° 上掠。8° 后掠。 宽度 760 毫米，-6° 杆。1-1/8° 夹具 |
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握把 |
RockShox 光滑硅胶 |
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干 |
SystemBar XC-One Flat，碳纤维一体式车把/把立 |
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鞍 |
Prologo Dimension NDR，Tirox 导轨 |
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座杆 |
RockShox Reverb AXS，31.6。 125毫米（小号）。150毫米（中号-加大号） |
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连接性 |
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车轮传感器 |
Cannondale 车轮传感器 |
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