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当您骑着 Campagnolo Zonda 碟刹开口轮组时,您可以尽情驰骋。

第一个专为配备碟式制动器的公路自行车开发的 Campagnolo 品牌轮组问世之际,市场上有大量公路碟式轮组解决方案,但缺乏许多能够提供与 Campagnolo 传统轮辋制动器车轮相关的性能、可靠性、安全性和完整性的解决方案。在轮辋制动器车轮市场,Zonda 车轮一直是一款备受推崇的车轮,其性能远远超过其同类竞争对手。

Zonda 盘式制动器轮组不仅比轮圈制动器版本反应更灵敏,而且比其最接近的竞争对手轻 25 克。在车轮上添加更多技术和更多组件,同时提高其性能,降低其重量,并确保与 Campagnolo 可靠性一样,骑行者已经期待它能成为市场上任何盘式制动器骑行运动员的首选。

Zonda DB 的前轮毂与 Thru Axle (HH12) 兼容。另一方面,后轮毂专为与 Thru Axle (HH12 – 142mm 宽度) 配合使用而设计。

特征
全新非对称轮圈轮廓 (26 – 28 毫米) 铣削轮圈

  • 这种加工可以减轻轮辋的周边重量,并使车轮反应极其灵敏。

轮辋动平衡 (RDB)

  • 这个概念简单而优雅:平衡垫圈的重量,并在其完全相反的一侧放置一个重量相似的物体。

莫玛格

  • 允许轮辋的外部轮廓没有孔,以有利于刚度和重量。

辐条

  • G3 技术也应用于前轮,以便在高制动力下表现更佳。

规格
轮圈材质

  • 铝(前部和后部)

轮辋精加工

  • 黑色(前后)

辐条数量

  • 21 (前)/ 21/MG3 (后)

动态平衡

  • 轮辋动态平衡(前后)

辐条材质

  • 不锈钢(前部和后部)

辐条类型

  • 空气动力,对接(前部和后部)

超线性/DRSC 几何

  • 超线性

奶嘴材质

  • 铝(前部和后部)

前轮毂

  • 12/100毫米

后轮毂

  • 12/142毫米

轮毂材质

  • 铝(前部和后部)

杯形轴承和锥形轴承

  • 是的

轮毂精加工

  • 黑色(前后)

辐条防旋转系统

  • 是的

兼容性

  • 9/10/11(后)


制造商声称重量
786 克(前)/ 889 克(后)

Campagnolo ZONDA 碟刹 CL 车轮组

$1,117.99 销售 节省
塔基体
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当您骑着 Campagnolo Zonda 碟刹开口轮组时,您可以尽情驰骋。

第一个专为配备碟式制动器的公路自行车开发的 Campagnolo 品牌轮组问世之际,市场上有大量公路碟式轮组解决方案,但缺乏许多能够提供与 Campagnolo 传统轮辋制动器车轮相关的性能、可靠性、安全性和完整性的解决方案。在轮辋制动器车轮市场,Zonda 车轮一直是一款备受推崇的车轮,其性能远远超过其同类竞争对手。

Zonda 盘式制动器轮组不仅比轮圈制动器版本反应更灵敏,而且比其最接近的竞争对手轻 25 克。在车轮上添加更多技术和更多组件,同时提高其性能,降低其重量,并确保与 Campagnolo 可靠性一样,骑行者已经期待它能成为市场上任何盘式制动器骑行运动员的首选。

Zonda DB 的前轮毂与 Thru Axle (HH12) 兼容。另一方面,后轮毂专为与 Thru Axle (HH12 – 142mm 宽度) 配合使用而设计。

特征
全新非对称轮圈轮廓 (26 – 28 毫米) 铣削轮圈

  • 这种加工可以减轻轮辋的周边重量,并使车轮反应极其灵敏。

轮辋动平衡 (RDB)

  • 这个概念简单而优雅:平衡垫圈的重量,并在其完全相反的一侧放置一个重量相似的物体。

莫玛格

  • 允许轮辋的外部轮廓没有孔,以有利于刚度和重量。

辐条

  • G3 技术也应用于前轮,以便在高制动力下表现更佳。

规格
轮圈材质

  • 铝(前部和后部)

轮辋精加工

  • 黑色(前后)

辐条数量

  • 21 (前)/ 21/MG3 (后)

动态平衡

  • 轮辋动态平衡(前后)

辐条材质

  • 不锈钢(前部和后部)

辐条类型

  • 空气动力,对接(前部和后部)

超线性/DRSC 几何

  • 超线性

奶嘴材质

  • 铝(前部和后部)

前轮毂

  • 12/100毫米

后轮毂

  • 12/142毫米

轮毂材质

  • 铝(前部和后部)

杯形轴承和锥形轴承

  • 是的

轮毂精加工

  • 黑色(前后)

辐条防旋转系统

  • 是的

兼容性

  • 9/10/11(后)


制造商声称重量
786 克(前)/ 889 克(后)

 
 
 
 
 
 
 
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