Zipp 车把服务课程 SL-88 - 40 厘米 31.8 - 高抛光黑色


Service Course SL-88 是传统公路赛车手的车把。经典的圆形下垂形状已根据现代装配工进行了改进,同时保留了传统圆形公路车把的熟悉感觉和经过验证的人体工程学。

SL-88 让运动员在下弯时可以保持“长而低”的姿势。此外,下弯的末端为骑手提供了一个水平的平坦位置,骑手可以垂直地靠在上面。这种多功能性源于车把的更长的 88 毫米伸展距离(从车把的杆夹区域到刹车座中心的水平距离)和更深的 130 毫米下弯(从车把的杆夹区域到下弯底部的垂直距离)。

此外,该车把的 14° 倾斜角(车把从顶部曲线到制动座的倾斜度)可平滑过渡到制动罩,从而让手部在罩上保持舒适的人体工程学位置。这款车把由 7050 铝制成,重量轻且耐用。下垂部分向外倾斜 3 度,以减少手腕压力。SL-88 兼容夹子。有高抛光黑色配白色标志或超黑色可供选择。

Zipp 车把服务课程 SL-88 - 40 厘米 31.8 - 高抛光黑色

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Service Course SL-88 是传统公路赛车手的车把。经典的圆形下垂形状已根据现代装配工进行了改进,同时保留了传统圆形公路车把的熟悉感觉和经过验证的人体工程学。

SL-88 让运动员在下弯时可以保持“长而低”的姿势。此外,下弯的末端为骑手提供了一个水平的平坦位置,骑手可以垂直地靠在上面。这种多功能性源于车把的更长的 88 毫米伸展距离(从车把的杆夹区域到刹车座中心的水平距离)和更深的 130 毫米下弯(从车把的杆夹区域到下弯底部的垂直距离)。

此外,该车把的 14° 倾斜角(车把从顶部曲线到制动座的倾斜度)可平滑过渡到制动罩,从而让手部在罩上保持舒适的人体工程学位置。这款车把由 7050 铝制成,重量轻且耐用。下垂部分向外倾斜 3 度,以减少手腕压力。SL-88 兼容夹子。有高抛光黑色配白色标志或超黑色可供选择。

 
 
 
 
 
 
 
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