使用最快的空气动力车把找到适合您的车把：集成空气动力学的可调节性达到新水平。新款 Metron 空气动力车把系统采用翻转式碳纤维翼底把、符合人体工程学的延伸件和蛇形把立，将整个系统整合在一起。这样可以安装内部 Di2 接线盒和内部电缆布线，以及目前可用的最高可调节 AM 选项之一。各种尺寸的适配增量是 Metron 空气动力车把设计的基础，并且可以轻松调节，不会有堵塞的螺栓。
特征
正在申请专利的 Snakebite 把立允许使用内部电缆布线的可翻转底座
全碳纤维机翼和符合人体工程学的延伸
每个维度上的标准化拟合增量
无堵塞螺栓，易于调节
内部电缆布线和 Di2 兼容 3:1 UCI 兼容
杆长：90mm
基杆宽度：400mm（cc）
阀杆允许内部 Di2 接线盒定位和内部电缆布线。
扩展
TFA JS-Bend - 包含
TFE Pro - 单独提供
高速 S 型弯管 - 单独提供
Speed J-Bend - 单独提供
规格
类型：空气动力车把
制造商: VISION
颜色：中性
系列: METRON
项目：铁人三项、计时赛、田径
材质：碳
重量：1155（克）- 含杆、螺栓和垫片
特征
正在申请专利的 Snakebite 把立允许使用内部电缆布线的可翻转底座
全碳纤维机翼和符合人体工程学的延伸
每个维度上的标准化拟合增量
无堵塞螺栓，易于调节
内部电缆布线和 Di2 兼容 3:1 UCI 兼容
杆长：90mm
基杆宽度：400mm（cc）
阀杆允许内部 Di2 接线盒定位和内部电缆布线。
扩展
TFA JS-Bend - 包含
TFE Pro - 单独提供
高速 S 型弯管 - 单独提供
Speed J-Bend - 单独提供
规格
类型：空气动力车把
制造商: VISION
颜色：中性
系列: METRON
项目：铁人三项、计时赛、田径
材质：碳
重量：1155（克）- 含杆、螺栓和垫片
Vision Metron TFA 空气动力车把
$1,424.99
使用最快的空气动力车把找到适合您的车把：集成空气动力学的可调节性达到新水平。新款 Metron 空气动力车把系统采用翻转式碳纤维翼底把、符合人体工程学的延伸件和蛇形把立，将整个系统整合在一起。这样可以安装内部 Di2 接线盒和内部电缆布线，以及目前可用的最高可调节 AM 选项之一。各种尺寸的适配增量是 Metron 空气动力车把设计的基础，并且可以轻松调节，不会有堵塞的螺栓。
特征
正在申请专利的 Snakebite 把立允许使用内部电缆布线的可翻转底座
全碳纤维机翼和符合人体工程学的延伸
每个维度上的标准化拟合增量
无堵塞螺栓，易于调节
内部电缆布线和 Di2 兼容 3:1 UCI 兼容
杆长：90mm
基杆宽度：400mm（cc）
阀杆允许内部 Di2 接线盒定位和内部电缆布线。
扩展
TFA JS-Bend - 包含
TFE Pro - 单独提供
高速 S 型弯管 - 单独提供
Speed J-Bend - 单独提供
规格
类型：空气动力车把
制造商: VISION
颜色：中性
系列: METRON
项目：铁人三项、计时赛、田径
材质：碳
重量：1155（克）- 含杆、螺栓和垫片
特征
正在申请专利的 Snakebite 把立允许使用内部电缆布线的可翻转底座
全碳纤维机翼和符合人体工程学的延伸
每个维度上的标准化拟合增量
无堵塞螺栓，易于调节
内部电缆布线和 Di2 兼容 3:1 UCI 兼容
杆长：90mm
基杆宽度：400mm（cc）
阀杆允许内部 Di2 接线盒定位和内部电缆布线。
扩展
TFA JS-Bend - 包含
TFE Pro - 单独提供
高速 S 型弯管 - 单独提供
Speed J-Bend - 单独提供
规格
类型：空气动力车把
制造商: VISION
颜色：中性
系列: METRON
项目：铁人三项、计时赛、田径
材质：碳
重量：1155（克）- 含杆、螺栓和垫片
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