Vision Metron 5D ACR EVO 一体式车把

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5D EVO 保留了 5D 系列的所有独特之处，从有助于在最艰难的爬坡过程中改善呼吸的 10° 前倾角，到 2019 年 ACR 版本推出的集成电缆布线。然而，它经过更新，重量更轻，仅重 320 克，同时增加了刚度和减震能力，目标是有效地将自行车的最大控制权传递给骑行者，让骑行者在每一英寸的沥青路面上都能获得最大的控制权。空气动力学也得到了增强，堆叠降低了 1.5 厘米。但我们并没有止步于打造完美的竞赛车把；我们希望它成为热情的骑行者的最佳选择，他们希望实现像冠军一样骑行的梦想，而又不让产品过于专注于纯粹的性能。这就是为什么我们修改了人体工程学，引入了额外的尺寸，调整了握把深度（L-XL），这样每个人都可以在自行车上感到完全舒适

表现
我们与世界巡回赛团队的顶尖运动员一起研究完美车把的特征。新款 5D EVO 保留了 5D 系列的独特功能，改进了结构以增加刚度，同时提供更好的减震效果，而不会影响骑行感觉。
人体工程学和舒适度
我们努力让 5D EVO 不仅适合所有级别的运动员。因此，我们修改了人体工程学，引入了额外的尺寸，调整了握把深度（L-XL），同时仍保留了中央翼部分著名的 10° 前弯。
空气动力学
通过 CFD 分析和风洞研究，所有形状都经过改进，更加符合空气动力学。特别是，与之前的版本相比，烟囱降低了 15 毫米，以确保转向区域的气流更高效、更顺畅。

规格
空气动力学综合布线 (ACR)
全碳结构
Di2 与集成接线盒隔间和接线管兼容
5 毫米偏移落差提供更宽、更稳定的冲刺平台，并允许更快地从引擎盖过渡到落差
杆角度：-6°
EVO-L
-6° X L90×W380mm, 400mm (cc) -6° X L100×W380mm, 400mm, 420mm (cc) -6° X L110×W400mm, 420mm (cc) -6° X L120×W400mm (cc) 紧凑型 125mm 下降, 80mm 伸展前倾角度 10° 完成
碳纤维 3K 饰面
彩色图形-黑色

制造商声称重量
320克（110 x 420毫米）

Vision Metron 5D ACR EVO 一体式车把

$1,099.00

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尺寸

SKU / Barcodes...

80x360毫米: 670-0455017030 / 670-0455017030

80x380毫米: 670-0455026030 / 670-0455026030

90x380毫米: 670-0455016030 / 670-0455016030

90x400毫米: 670-0455010030 / 670-0455010030

100x380毫米: 670-0455027030 / 670-0455027030

100x400毫米: 670-0455001030 / 670-0455001030

110x400毫米: 670-0455015030 / 670-0455015030

110x420毫米: 670-0455003030 / 670-0455003030

120x400毫米: 670-0455007030 / 670-0455007030

120x420毫米: 670-0465004030 / 670-0465004030

130x400毫米: 670-0455014030 / 670-0455014030

5D EVO 保留了 5D 系列的所有独特之处，从有助于在最艰难的爬坡过程中改善呼吸的 10° 前倾角，到 2019 年 ACR 版本推出的集成电缆布线。然而，它经过更新，重量更轻，仅重 320 克，同时增加了刚度和减震能力，目标是有效地将自行车的最大控制权传递给骑行者，让骑行者在每一英寸的沥青路面上都能获得最大的控制权。空气动力学也得到了增强，堆叠降低了 1.5 厘米。但我们并没有止步于打造完美的竞赛车把；我们希望它成为热情的骑行者的最佳选择，他们希望实现像冠军一样骑行的梦想，而又不让产品过于专注于纯粹的性能。这就是为什么我们修改了人体工程学，引入了额外的尺寸，调整了握把深度（L-XL），这样每个人都可以在自行车上感到完全舒适

表现
我们与世界巡回赛团队的顶尖运动员一起研究完美车把的特征。新款 5D EVO 保留了 5D 系列的独特功能，改进了结构以增加刚度，同时提供更好的减震效果，而不会影响骑行感觉。
人体工程学和舒适度
我们努力让 5D EVO 不仅适合所有级别的运动员。因此，我们修改了人体工程学，引入了额外的尺寸，调整了握把深度（L-XL），同时仍保留了中央翼部分著名的 10° 前弯。
空气动力学
通过 CFD 分析和风洞研究，所有形状都经过改进，更加符合空气动力学。特别是，与之前的版本相比，烟囱降低了 15 毫米，以确保转向区域的气流更高效、更顺畅。

规格
空气动力学综合布线 (ACR)
全碳结构
Di2 与集成接线盒隔间和接线管兼容
5 毫米偏移落差提供更宽、更稳定的冲刺平台，并允许更快地从引擎盖过渡到落差
杆角度：-6°
EVO-L
-6° X L90×W380mm, 400mm (cc) -6° X L100×W380mm, 400mm, 420mm (cc) -6° X L110×W400mm, 420mm (cc) -6° X L120×W400mm (cc) 紧凑型 125mm 下降, 80mm 伸展前倾角度 10° 完成
碳纤维 3K 饰面
彩色图形-黑色

制造商声称重量
320克（110 x 420毫米）

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