以前称为“Racelite CDR”，但现在采用新的 UD 哑光饰面
Syntace Racelite Carbon 碳纤维车把的下沉度和前伸量均有所降低，提升了舒适度，是耐力骑行的理想之选。Racelite 碳纤维车把的造型使其位置更紧凑，更易于操作车把。更短的长度使其下沉度更易于操作。为了达到 Syntace 一贯的高安全性，我们采用了新型纤维类型，并以负载导向的横截面进行分层，并针对性地增强了区域。
中央钛金属网可分散高夹紧压力，并保护碳纤维表面免受转向系统磨损。此外，它还能确保空气动力车把（例如 Syntace C3）的安全安装。
Syntace 全新造型带来更佳舒适度、卓越实用性和真正轻盈体验。VR-3 已根据 RC 2002.3 测试标准，在世界上最坚固、最逼真的测试机上进行测试。
规格
材质：碳纤维，中央钛网
后掠角：6度
耀斑：2度
夹钳：31.8mm
电缆布线：外部
到达：参见几何图表（尺寸不同而不同）
落差：参见几何图表（尺寸不同而不同）
尺寸：从引擎盖外侧测量
制造商声称重量
210克（中号）
Syntace Racelite 碳纤维车把 - UD 哑光
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以前称为“Racelite CDR”，但现在采用新的 UD 哑光饰面
Syntace Racelite Carbon 碳纤维车把的下沉度和前伸量均有所降低，提升了舒适度，是耐力骑行的理想之选。Racelite 碳纤维车把的造型使其位置更紧凑，更易于操作车把。更短的长度使其下沉度更易于操作。为了达到 Syntace 一贯的高安全性，我们采用了新型纤维类型，并以负载导向的横截面进行分层，并针对性地增强了区域。
中央钛金属网可分散高夹紧压力，并保护碳纤维表面免受转向系统磨损。此外，它还能确保空气动力车把（例如 Syntace C3）的安全安装。
Syntace 全新造型带来更佳舒适度、卓越实用性和真正轻盈体验。VR-3 已根据 RC 2002.3 测试标准，在世界上最坚固、最逼真的测试机上进行测试。
规格
材质：碳纤维，中央钛网
后掠角：6度
耀斑：2度
夹钳：31.8mm
电缆布线：外部
到达：参见几何图表（尺寸不同而不同）
落差：参见几何图表（尺寸不同而不同）
尺寸：从引擎盖外侧测量
制造商声称重量
210克（中号）
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