Sram Red C2 变速杆/刹车杆套装 2x11 速偏航
特征
DoubleTap 机制使用单动杆进行所有变速，并采用 ZeroLoss 动作实现立即接合
仅与 11 速 SRAM 公路传动系统兼容
重新设计的 ErgoDynamics 罩盖/主体/杆采用独立调节功能，适用于刹车和变速 ErgoBlade 杆，并配有方便的 2.5 毫米六角扳手操作
更大的碳纤维变速杆靠近车把，具有 15 度的倾斜度，可轻松从下把或车把罩处进行变速，同时，浮雕设计可改善手指的包裹性
更长、固定位置的碳纤维制动杆，具有自然形状和外倾角，可改善制动控制
更新了 ErgoFit 兜帽形状，具有纹理主体和减小的直径，加上新的杆夹设计，可改善控制和兜帽杆过渡
双内部电缆布线可最大程度地提高空气动力学性能和美观度
碳纤维、钛、铝和复合材料结构（包括预润滑外壳、套圈和 Gore 涂层电缆）
规格
速度：2x11速
前/后：设置
颜色：碳/黑色
制造商声称重量
280克
Sram Red C2 变速杆/刹车杆套装 2x11 速度偏航
Sram Red C2 变速杆/刹车杆套装 2x11 速偏航
特征
DoubleTap 机制使用单动杆进行所有变速，并采用 ZeroLoss 动作实现立即接合
仅与 11 速 SRAM 公路传动系统兼容
重新设计的 ErgoDynamics 罩盖/主体/杆采用独立调节功能，适用于刹车和变速 ErgoBlade 杆，并配有方便的 2.5 毫米六角扳手操作
更大的碳纤维变速杆靠近车把，具有 15 度的倾斜度，可轻松从下把或车把罩处进行变速，同时，浮雕设计可改善手指的包裹性
更长、固定位置的碳纤维制动杆，具有自然形状和外倾角，可改善制动控制
更新了 ErgoFit 兜帽形状，具有纹理主体和减小的直径，加上新的杆夹设计，可改善控制和兜帽杆过渡
双内部电缆布线可最大程度地提高空气动力学性能和美观度
碳纤维、钛、铝和复合材料结构（包括预润滑外壳、套圈和 Gore 涂层电缆）
规格
速度：2x11速
前/后：设置
颜色：碳/黑色
制造商声称重量
280克
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