此列表仅适用于没有 Talon Fast 的车架组。
设计非凡
我们总是脱颖而出，创造出完全独特的自行车，不仅在外观上，更重要的是在性能上。形式重于功能是我们首席设计师之间不断讨论的话题，我们相信DOGMA F 实现了两者的完美融合。
关键创新
碳M40X
下管
新航空龙骨 BB
上管
耳机
直通轴
纽旺达叉
集成式座杆夹
新爪快
碳M40X
DOGMA 不断演变，改变外观，再次让您大吃一惊。我们在 X-Light 车型和 Ineos Grenadiers 车队自行车上测试了这种新型碳纤维。这种新型纤维具有出色的拉伸模块，使我们能够达到更高的水平我们最新一代 DOGMA F 的横向刚度性能。
下管
下管经过了彻底的重新设计，以减少厚度，从而改善车架的正面空气动力学性能和空气阻力。
新航空龙骨 BB
源自 Hour Record 的涓滴技术，新款 DOGMA F 下管旋转 3.5°，形成龙骨形状，使 BB 区域的空气动力学性能提高 1.2%。
上管
我们独特的头管“鼻子”形状于 2014 年首次在 DOGMA F8 上推出，再次得到改进，将鼻子区域的体积和宽度减少了 8 毫米，并采用更流线型的设计，以提高正面的空气穿透力。
耳机
为了大幅减少头管的宽度，我们必须设计一个创新的椭圆形转向管和一个全新的耳机，其轴承直径有所差异，底部较宽，顶部较窄。
直通轴
新的短通轴。前叉右侧的螺栓已集成在碳纤维中，消除了外部孔。车架也做了同样的处理，并额外集成了后拨链器下叉。该解决方案改善了车架的设计和空气动力学性能。
纽旺达叉
新的纤细前叉设计改善了空气动力学性能，具有 47 毫米的前叉倾角，并经过专业骑手的反馈测试，以提高下坡时的操控性和速度。
集成式座杆夹
我们的座杆夹尺寸减小，完全集成在车架座管内。这种新解决方案减轻了重量，改进了设计，并通过限制进入夹子的灰尘和汗水量提高了系统的清洁度。
新爪快
新的 Talon Ultra Fast 集成式座舱更轻，更符合空气动力学。它采用自然扭曲的杆位设计，让我们的骑手能够以安全的方式找到更符合空气动力学的位置。
