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帕廷顿徽标

* 2 周生产交付周期 *

推出 R 系列 MKII
MKII 是两年专注而深入研发的成果,结合了最新的碳材料设计和制造技术,打造出当今同类产品中最轻的车轮。

新款 MKII R 系列是用于训练和比赛的终极性能公路车轮。MKII 拥有同类产品中最高的横向刚度(~55/mm),可为挑剔的骑手提供卓越的骑行舒适度和响应能力。

特征
张力辐条技术

  • Partington 辐条采用高度保密的专有制造工艺生产。108,000 根连续细丝承载着辐条离开轮辋、缠绕轮毂并终止于轮辋时的张力 - 始终保持负载,并最大限度地减少辐条与轮毂连接处的应力。
帕廷顿近距离观察 V 型辐条技术
动态轴承结构
  • 传统车轮使用的轴承装置经常会由于使用条件和/或安装安排而受到不利载荷,从而减慢车轮速度。pcc 使用“浮动”轴承结构来确保有足够的自由度,从而使传递到轴承内部的载荷最小化和理想化。
帕廷顿动态轴承结构近距离视图
复合车轮系统
  • 高性能车轮是一套设计统一、高度集成且经过优化的组件系统,可协同工作。Partington 的专有制造方法可生产出完全集成的车轮系统,从而生产出世界上性能最佳的车轮组。
帕廷顿复合轮系统近距离视图
规格
前 39
  • 刹车 盘式制动器仅集成复合设计
  • 开口胎或真空胎
  • 较高的横向刚度 (~55N/mm),出色的乘坐舒适度 (径向柔顺性)
  • 轮毂混合复合材料轮毂壳,CeramicSpeed轴承
  • 辐条:不对称叶片式全碳纤维,轮辋到轮辋设计 - “20 孔轮辋”
  • 轴径 12mm 通轴
  • 深度 39 毫米
  • 外宽26.5mm
  • 内部宽度21mm
  • 表面处理 哑光清漆饰面
后部 44
  • 刹车 盘式制动器仅集成复合设计
  • 开口胎或真空胎
  • 较高的横向刚度 (~55N/mm),出色的乘坐舒适度 (径向柔顺性)
  • 轮毂混合复合材料轮毂壳、陶瓷调速轴承
  • 辐条:不对称叶片式全碳纤维,轮辋到轮辋设计 - “20 孔轮辋”
  • 轴径 12mm 通轴
  • 深度 44 毫米
  • 外宽26.5mm
  • 内部宽度21mm
  • 表面处理 哑光清漆饰面
制造商声称重量
前部重量 530g
后部重量 630g

总重量 1,160 克

Partington R 系列 MKII R3944 车轮组

$9,799.00 销售 节省
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帕廷顿徽标

* 2 周生产交付周期 *

推出 R 系列 MKII
MKII 是两年专注而深入研发的成果,结合了最新的碳材料设计和制造技术,打造出当今同类产品中最轻的车轮。

新款 MKII R 系列是用于训练和比赛的终极性能公路车轮。MKII 拥有同类产品中最高的横向刚度(~55/mm),可为挑剔的骑手提供卓越的骑行舒适度和响应能力。

特征
张力辐条技术

  • Partington 辐条采用高度保密的专有制造工艺生产。108,000 根连续细丝承载着辐条离开轮辋、缠绕轮毂并终止于轮辋时的张力 - 始终保持负载,并最大限度地减少辐条与轮毂连接处的应力。
帕廷顿近距离观察 V 型辐条技术
动态轴承结构
  • 传统车轮使用的轴承装置经常会由于使用条件和/或安装安排而受到不利载荷,从而减慢车轮速度。pcc 使用“浮动”轴承结构来确保有足够的自由度,从而使传递到轴承内部的载荷最小化和理想化。
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复合车轮系统
  • 高性能车轮是一套设计统一、高度集成且经过优化的组件系统,可协同工作。Partington 的专有制造方法可生产出完全集成的车轮系统,从而生产出世界上性能最佳的车轮组。
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规格
前 39
  • 刹车 盘式制动器仅集成复合设计
  • 开口胎或真空胎
  • 较高的横向刚度 (~55N/mm),出色的乘坐舒适度 (径向柔顺性)
  • 轮毂混合复合材料轮毂壳,CeramicSpeed轴承
  • 辐条:不对称叶片式全碳纤维,轮辋到轮辋设计 - “20 孔轮辋”
  • 轴径 12mm 通轴
  • 深度 39 毫米
  • 外宽26.5mm
  • 内部宽度21mm
  • 表面处理 哑光清漆饰面
后部 44
  • 刹车 盘式制动器仅集成复合设计
  • 开口胎或真空胎
  • 较高的横向刚度 (~55N/mm),出色的乘坐舒适度 (径向柔顺性)
  • 轮毂混合复合材料轮毂壳、陶瓷调速轴承
  • 辐条:不对称叶片式全碳纤维,轮辋到轮辋设计 - “20 孔轮辋”
  • 轴径 12mm 通轴
  • 深度 44 毫米
  • 外宽26.5mm
  • 内部宽度21mm
  • 表面处理 哑光清漆饰面
制造商声称重量
前部重量 530g
后部重量 630g

总重量 1,160 克
 
 
 
 
 
 
 
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