EXAR Ultra 轮组专为极致性能而设计。从辐条到轴承，该轮组均采用顶级材料，打造精巧的花鼓和轮圈。无论外观、品质还是速度，EXAR Ultra 都提升到了一个新的高度。细节的差异化将引领骑手在赛场上领先。
一体化设计，更轻更快
车手们渴望更轻、更硬、更快的轮组。EXAR 工程师们欣然接受挑战，打造了 Ultra 轮组，帮助车手在比赛中获得更快的骑行体验。EXAR Ultra 轮组采用 HI-MOD T800 碳纤维，遵循集成系统化设计。这些原始材料在保持出色刚性的同时，大幅减轻了重量。这有助于车手实现平稳起步和更快加速。
前轮较低、后轮较高的设计
EXAR Ultra轮组采用低前轮、高后轮的全新设计理念，在保证后轮高惯性的同时，也保留了前轮的可控性，让骑行者更加高效、稳定地骑行。
30mm 宽轮圈，更符合空气动力学，更舒适
30mm宽的轮圈，23mm内宽，专为碟刹结构设计，确保在复杂风况下拥有最佳的气动性能，提升侧风行驶时的稳定性。
安装28-32c轮胎后，轮胎与轮圈的接触面更加平坦，从而形成更平坦的空气动力学表面，提升骑行舒适度。
全碳纤维辐条，带来超强刚性
EXAR Ultra碳纤维轮组采用HI-MOD T800碳纤维辐条。每根辐条仅重2.8克，比顶级钢制辐条轻30%。碳纤维辐条具有更高的抗拉强度，可承受的拉力增加30%。更低的传动强度损失带来更高的传动效率。
轮组采用2:1的平衡编法，张力分布完美。后轮驱动侧辐条张力为130kgf±10%，非驱动侧辐条张力为110kgf±10%。
陶瓷轴承，顺滑耐用
与钢相比，陶瓷重量轻且阻力小，可以用来制造更顺畅的轴承。优质的陶瓷轴承阻力更小，从而节省能源并实现快速加速。
轴承与机体的接触面采用光滑边缘处理，以产生精确的协同作用。
平啮合棘轮设计
细节彰显最优配置。采用36齿平头棘轮，啮合更紧密，啮合面积更大，使棘轮更耐用，啮合快速精准，稳定性更高。
增大法兰直径，延长耐久性
法兰直径根据碳纤维辐条的刚性进行了科学计算，减少了辐条与花鼓接触处的应力集中点，从而提高了传动刚性，延长了使用寿命。
经过专业测试，获得 UCI 批准
职业车手是轮组的最佳测试对象。他们要求轮组拥有极高的性能和最可靠的设计。EXAR Ultra 轮组已通过 UCI 冲击测试。在裸露的碳纤维轮圈上施加 40J 的能量后，其偏差符合 UCI 标准，助力职业车手引领行业。
规格
刹车：仅盘式
轮辋高度：前轮 - 60mm，后轮 67mm
重量： 1460克±3%
外缘宽度：30mm
内圈宽度：23mm
轮圈材质：HI-MOD T800 碳纤维
辐条：HI-MOD T800 碳纤维 9 （前轮张力：110kgf±10%。后轮张力：驱动侧 130kgf±10%，非驱动侧 110kgf±10%）
棘轮：36T（与 DT 系统兼容。可更换不同齿数的棘轮）
轴：100/142mm 桶轴
飞轮：安装 Shimano HG 11 速（Campagnolo N3W 和 Sram XDR 飞轮需单独购买）
兼容开口胎和无内胎轮胎（钩形轮辋）
兼容轮胎宽度：兼容25c及以上轮胎，建议轮胎宽度为28c - 32c
Magene EXAR DB607 Ultra 轮组
EXAR Ultra 轮组专为极致性能而设计。从辐条到轴承，该轮组均采用顶级材料，打造精巧的花鼓和轮圈。无论外观、品质还是速度，EXAR Ultra 都提升到了一个新的高度。细节的差异化将引领骑手在赛场上领先。
一体化设计，更轻更快
车手们渴望更轻、更硬、更快的轮组。EXAR 工程师们欣然接受挑战，打造了 Ultra 轮组，帮助车手在比赛中获得更快的骑行体验。EXAR Ultra 轮组采用 HI-MOD T800 碳纤维，遵循集成系统化设计。这些原始材料在保持出色刚性的同时，大幅减轻了重量。这有助于车手实现平稳起步和更快加速。
前轮较低、后轮较高的设计
EXAR Ultra轮组采用低前轮、高后轮的全新设计理念，在保证后轮高惯性的同时，也保留了前轮的可控性，让骑行者更加高效、稳定地骑行。
30mm 宽轮圈，更符合空气动力学，更舒适
30mm宽的轮圈，23mm内宽，专为碟刹结构设计，确保在复杂风况下拥有最佳的气动性能，提升侧风行驶时的稳定性。
安装28-32c轮胎后，轮胎与轮圈的接触面更加平坦，从而形成更平坦的空气动力学表面，提升骑行舒适度。
全碳纤维辐条，带来超强刚性
EXAR Ultra碳纤维轮组采用HI-MOD T800碳纤维辐条。每根辐条仅重2.8克，比顶级钢制辐条轻30%。碳纤维辐条具有更高的抗拉强度，可承受的拉力增加30%。更低的传动强度损失带来更高的传动效率。
轮组采用2:1的平衡编法，张力分布完美。后轮驱动侧辐条张力为130kgf±10%，非驱动侧辐条张力为110kgf±10%。
陶瓷轴承，顺滑耐用
与钢相比，陶瓷重量轻且阻力小，可以用来制造更顺畅的轴承。优质的陶瓷轴承阻力更小，从而节省能源并实现快速加速。
轴承与机体的接触面采用光滑边缘处理，以产生精确的协同作用。
平啮合棘轮设计
细节彰显最优配置。采用36齿平头棘轮，啮合更紧密，啮合面积更大，使棘轮更耐用，啮合快速精准，稳定性更高。
增大法兰直径，延长耐久性
法兰直径根据碳纤维辐条的刚性进行了科学计算，减少了辐条与花鼓接触处的应力集中点，从而提高了传动刚性，延长了使用寿命。
经过专业测试，获得 UCI 批准
职业车手是轮组的最佳测试对象。他们要求轮组拥有极高的性能和最可靠的设计。EXAR Ultra 轮组已通过 UCI 冲击测试。在裸露的碳纤维轮圈上施加 40J 的能量后，其偏差符合 UCI 标准，助力职业车手引领行业。
规格
刹车：仅盘式
轮辋高度：前轮 - 60mm，后轮 67mm
重量： 1460克±3%
外缘宽度：30mm
内圈宽度：23mm
轮圈材质：HI-MOD T800 碳纤维
辐条：HI-MOD T800 碳纤维 9 （前轮张力：110kgf±10%。后轮张力：驱动侧 130kgf±10%，非驱动侧 110kgf±10%）
棘轮：36T（与 DT 系统兼容。可更换不同齿数的棘轮）
轴：100/142mm 桶轴
飞轮：安装 Shimano HG 11 速（Campagnolo N3W 和 Sram XDR 飞轮需单独购买）
兼容开口胎和无内胎轮胎（钩形轮辋）
兼容轮胎宽度：兼容25c及以上轮胎，建议轮胎宽度为28c - 32c
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