EXAR Ultra 轮组专为极致性能而设计。轮组从辐条到轴承均采用顶级材料，打造精致的花鼓和轮圈。无论从外观、质量还是速度，EXAR Ultra 都提升到了一个更高的水平。细节上的差异将让骑手在赛场上领先。
一体化设计，更轻更快
骑手们想要更轻、更硬、更快的轮组。EXAR 工程师们已经通过 Ultra 轮组迎接挑战，帮助骑手在比赛中骑得更快。EXAR Ultra 轮组采用 HI-MOD T800 碳纤维，遵循集成系统设计。原始材料可以大大减轻重量，同时保持出色的刚度。这些有助于骑手平稳起步和更快加速。
前轮较低、后轮较高设计
EXAR Ultra轮组采用前轮低、后轮高的新设计理念，在保证后轮高惯性的同时，也保留了前轮的可控性，让骑行者骑行更高效、更稳定。
30mm 宽度轮圈，更符合空气动力学，更舒适
30mm宽度轮圈、23mm内宽，专为碟刹结构设计，确保在复杂风况下仍能保持最佳气动性能，提升侧风行驶稳定性。
安装28-32c轮胎后，轮胎与轮辋的接触面是平坦的。因此，它创造了更平坦的空气动力学表面并提高了骑行的舒适度。
全碳纤维辐条，带来超强刚性
EXAR Ultra碳纤维轮组采用HI-MOD T800碳纤维辐条，每根辐条重量仅为2.8g，比顶级钢辐条轻30%。碳纤维辐条具有更高的抗拉强度，可承受的拉力增加30%。传动强度损失更小，传动效率更高。
轮组采用2:1平衡编法，张力分布完美，后轮驱动侧辐条张力为130kgf±10%，非驱动侧辐条张力为110kgf±10%。
陶瓷轴承，顺滑耐用
与钢相比，陶瓷重量轻且阻力小，可用于制造更平稳的轴承。制作精良的陶瓷轴承阻力较小，从而节省能源并实现快速加速。
轴承与机体的接触面经过边缘圆滑处理，以形成精确的协同作用。
平啮合棘轮设计
细节彰显最优配置，采用36齿平头棘轮，啮合更紧密，啮合面积更大，使棘轮更耐用，啮合快速精准，稳定性更高。
提高法兰直径，延长耐久性
轮缘直径根据碳纤维辐条的刚性进行了科学计算，减少了辐条与轮毂接触处的应力集中点，提高了传动刚性，延长了使用寿命。
经过专业测试，获得 UCI 批准
专业车手是轮组的最佳测试者，他们需要最高性能和最可靠的轮组设计。EXAR Ultra 轮组已通过 UCI 冲击测试。在裸碳轮圈上施加 40J 能量后，偏差符合 UCI 标准，帮助专业车手领先。
规格
刹车：仅盘式
轮辋高度：前轮 - 50 毫米，后轮 58 毫米
重量：1375克±3%
外缘宽度：30mm
内缘宽度：23mm
轮圈材质：HI-MOD T800 碳纤维
辐条：HI-MOD T800 碳纤维 9 (前轮张力：110kgf±10%。后轮张力：驱动侧 130kgf±10%，非驱动侧 110kgf±10%)
棘轮：36T（与 DT 系统兼容。可更换不同齿数的棘轮）
轴：100/142mm 通轴
飞轮：安装 Shimano HG 11 速（Campagnolo N3W 和 Sram XDR 飞轮单独提供）
兼容开口胎和无内胎轮胎（钩形轮辋）
兼容轮胎宽度：兼容 25c 及以上轮胎，建议轮胎宽度为 28c - 32c
