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大滑轮并不是自由速度的最后一步。Kolossos 现在采用 Aero 结构,为那些追求最大输出的骑手保护车轮和链条免受风吹。Aero Kolossos 采用 Kogel 陶瓷轴承和公路密封件制造。

Aero Kolossos 完全采用 CNC 加工的铝制成,内部带有脊柱,可实现最大刚度,可帮助您抵御风力,并帮助您保持换挡准确性。说到边际收益,增加几瓦功率毫无意义,只会在您每次换挡或遇到崎岖柏油路面时失去您的优势。

虽然显而易见的用途是铁人三项和计时赛,但我们不想限制这些笼子的使用范围。Aero Kolossos 同样适用于公路赛和 crit 赛,在这些赛中,地形可能崎岖不平,而且换挡频繁且激烈。

Aero Kolossos for Sram AXS配有 14 齿上轮和 19 齿下轮,适合所有 Sram 2x12 Red 和 Force 变速器。它与 XPLR 和 Rival 变速器不兼容。

    制造商声称重量
    待定

    Kogel Kolossos Aero 超大变速器支架 - Sram AXS - 黑色

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    大滑轮并不是自由速度的最后一步。Kolossos 现在采用 Aero 结构,为那些追求最大输出的骑手保护车轮和链条免受风吹。Aero Kolossos 采用 Kogel 陶瓷轴承和公路密封件制造。

    Aero Kolossos 完全采用 CNC 加工的铝制成,内部带有脊柱,可实现最大刚度,可帮助您抵御风力,并帮助您保持换挡准确性。说到边际收益,增加几瓦功率毫无意义,只会在您每次换挡或遇到崎岖柏油路面时失去您的优势。

    虽然显而易见的用途是铁人三项和计时赛,但我们不想限制这些笼子的使用范围。Aero Kolossos 同样适用于公路赛和 crit 赛,在这些赛中,地形可能崎岖不平,而且换挡频繁且激烈。

    Aero Kolossos for Sram AXS配有 14 齿上轮和 19 齿下轮,适合所有 Sram 2x12 Red 和 Force 变速器。它与 XPLR 和 Rival 变速器不兼容。

      制造商声称重量
      待定

       
       
       
       
       
       
       
       
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