在Tadej Pogačar和阿联酋航空车队-XRG过去两个赛季的直接投入下，我们荣幸地推出SES 4.5 PRO——这款轮组在本赛季已斩获20多场胜利。专为追求极致轮组的骑行者而设计，兼具轻量化、空气动力学和滚动效率。

最高水平的进步是循序渐进、反复进行的，ENVE 重新定义了 SES 4.5 的基准，以实现更快的速度和更轻的重量。Tadej 赢得了从环法自行车赛到世锦赛和环弗兰德斯自行车赛的所有冠军，将 SES 4.5 提升为职业自行车队中最具统治力的轮组，以无与伦比的速度征服了鹅卵石路经典赛、陡峭的山峰和最艰苦的地形。他优先考虑空气动力学优势，而不是纯粹的重量减轻，并相信 SES 4.5 一流的效率能够带来成果。然而，他和阿联酋航空车队的愿景更加宏伟——一款既保留 SES 4.5 空气动力学优势，又能实现精英爬坡轮组轻量化精准度的轮组。

经过一年多的精心轮毂开发、碳层压板改进和制造突破，终于诞生了 SES 4.5 PRO。

专为最高水平打造
名称中的“PRO”意味着它是一款与世界顶级赛车手直接合作开发的产品，代表着创新的巅峰——专为赢得比赛的性能而设计和打造。SES 4.5 PRO 是我们公路系列中首款获得此称号的产品。

世界巡回赛公路赛需要在空气动力学、重量优化和符合管理机构规定之间取得卓越的平衡。SES 4.5 PRO 专注于满足专业赛车手的需求，因此必须符合管理机构的装备规定。根据赛道要求，当路面平坦且优先考虑减轻重量时，车手通常会选择 28 毫米轮胎。目前，4.5 系列的车手通常搭配 30 毫米轮胎，ENVE 借此机会打造了一款专为空气动力学设计的爬坡轮组，它并非万能轮组，而是一款专为世界巡回赛速度爬坡而设计的精致工具。

SES 4.5 PRO 施工
新的轮圈设计比 SES 4.5 的每个轮圈轻了 50 克。这就是重量减轻的地方。

减小轮辋深度
轮圈宽度较窄
通过去除宽无钩珠™下方的材料，保持了压扁和冲击功能
通过消除 Wide Hookless Bead™ 中的材料，可以形成一个小钩（通过新的通道制造技术保留了关键的无内胎尺寸）
保持实际内圈宽度，保持轮胎体积和滚动阻力性能
新材料允许更薄的侧壁和通道

SES 4.5 PRO 施工
新的轮圈设计比 SES 4.5 的每个轮圈轻了 50 克。这就是重量减轻的地方。

减小轮辋深度
轮圈宽度较窄
通过去除宽无钩珠™下方的材料，保持了压扁和冲击功能
通过消除 Wide Hookless Bead™ 中的材料，可以形成一个小钩（通过新的通道制造技术保留了关键的无内胎尺寸）
保持实际内圈宽度，保持轮胎体积和滚动阻力性能
新材料允许更薄的侧壁和通道