SRAM FORCE eTAP AXS - 开箱、第一印象和实际重量

我们花了一些时间研究新的 SRAM Force eTAP AXS 套件，并决定仔细研究一下这款新的 12 速套件。这款期待已久的套件旨在成为 RED eTAP AXS 的更“主流”替代品。它具有模块化链轮选项、钢制前拨链器支架、Orbit 液压离合器后拨链器，而且价格显然更低。

让我们从拆箱开始吧。

SRAM 仍然喜欢使用异常大的盒子作为其组合位置。这一点没有改变。看看 Force eTAP AXS 配备的无数盒子。

打开包装盒，你肯定会感受到这个套件的高端特质，尽管它是RED的二线产品，也尽管它是否针对“主流”消费者。

该套件具有新的美学方向，有些人可能会喜欢，也可能不喜欢，这取决于个人品味。表面非常哑光，与 Red AXS 相比，绝对更隐蔽。前拨链器支架和飞轮等黑色部件的使用较多，这为人们提供了一个独特的视觉提示，表明他们正在使用 Force eTAP AXS 套件。

Force AXS 前拨链器采用钢制支架，而 RED AXS 则采用铝制支架。虽然这款产品很可能是为了达到某个价格点而定制的，但它可能会带来更好的前变速效果，尤其是在负载下。后拨链器采用与 RED AXS 版本相同的 Orbit 液压离合器系统。两款电池似乎与原装 eTAP 相同。

这是我们第一次看到轮圈制动配置的 AXS 型变速器，令人耳目一新的是，其罩盖具有与大多数轮圈制动变速器类似的纤细外形，但没有额外的凸起。它们实际上与原装 RED eTAP 变速器非常相似，并且可能使用相同的罩盖。

虽然关于轮圈制动卡钳的来源信息很少，但它肯定不是从 Red Aerolink 继承而来，更可能是上一代 Force 制动器的修订版。它们默认配备 SRAM 的 SwissStop 刹车片，这是一个不错的惊喜。

该链组与 RED eTAP AXS 版本明显不同。复杂的一体式链轮不再采用，取而代之的是更模块化的设置，一旦更换，将更便宜。此外，一旦需要更多数据，骑手还可以选择升级到兼容的 Quarq 功率计。

我们首先想到的是，该套件装在自行车上看起来会比单独使用时更好看。隐秘的哑光灰色饰面是对备受推崇的 Ultegra 系列的一次严重反击，应该可以与大多数自行车美学相得益彰。我们本来希望看到一条全黑链条来完善整个忍者造型。希望在不久的将来会有来自 KMC/YBN 等公司的售后选择。

我们还冒昧地提供了这款新 Force AXS 套件的实际重量，如下所示。

总重量 2477g

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