在我们的 SEKA Exceed 项目构建的第 1 部分中，我们快速查看了车架组附带的各种配件，并对各个部件进行了称重，以提供实际重量基准，以此为基础制定构建方案。在第 2 部分中，我们将与您分享我们打算如何构建这款测试/评测自行车。
我们希望这辆测试自行车的组装方式真实，以最好地反映现实世界的实际组装。因此，我们选择了多种组件，我们知道这些组件性能出色，并且能让车架组大放异彩（或不大出彩）。
我们将使用 Ultegra Di2 - 11 Speed 来构建这个车架组，因为很多人仍然保留着旧自行车上的这些套件，我们认为他们会将其转移到像 SEKA 这样的新车架组上。我们花了更多的预算购买了一套 Zipp 404 FC 轮组，因为我们知道这是最大限度提高性能的关键。我们还希望对这辆自行车进行无内胎测试，因为它是公路自行车最快的设置。
车把和座杆是 SEKA 的 OEM 产品，但我们添加了一个零偏移座杆，使我们处于稍微更积极的前向偏置位置，同时使用 120/380mm - 杆和车把组合来迎合我们所喜欢的新学校健身心态。
总体而言，我们估计这款产品的重量约为 7 公斤，且未使用任何特殊组件。
关于自行车模型的几点简要说明。我们总是喜欢模拟我们的组装，因为这样我们就能直观地看到组装后的自行车是什么样子。我们用 SEKA 做了这个，我们已经喜欢它的外观了，所以我们知道组装后它会看起来很漂亮，比例也很好。
车架内部结构简洁，符合我们对更昂贵车架组的期望。它还采用了一个简单的座杆固定系统，我们一直很喜欢这个系统。
所有正确的视觉线索都表明这将是一个快速骑行车架组。
在本系列的下一部分中，我们将展示最终完成的自行车构造以及称重情况，并希望提供一些初步的骑行印象。