随着主流高性能自行车的建议零售价越来越高，消费者不得不寻求其他选择。我们仍然想要一级自行车车架的所有功能，但越来越难以承受制造这些自行车的成本。
我们打算用久经考验的部件组装这辆自行车，并让一些员工在当地地形上进行大量公里数的试骑。在发布这些试骑评论后，这辆自行车将作为演示自行车投入使用，供客户试用。
该车架组以其注重空气动力学的结构而闻名，同时保持了轻量化，因此，称量这个白色 RDC 版本中最重的喷漆版本之一很有趣。
我们所做的部分工作使我们能够看到大量高端车架，这使我们能够比较 SEKA 的构造和骑行质量。我们发现开箱和初始体验与我们之前使用过的高端车架不相上下。车架的内部构造整洁美观，所有方面都经过检查并与宣传相符。
车架重量为 933.5 克。其中包括水壶架螺栓和标准吊架
未切开的叉子重 397.4 克，切开后应该重约 350-360 克
380/120 车把重量为 339.8 克
不含硬件的座杆重量非常轻，仅为 127.9 克
耳机轴承 + 轴承盖 + 压缩机重 104.9 克
筒轴重量为 64.6 克
带 GoPro Puck 的电脑支架重量为 34.6 克
有一个可选的 Sigeyi 直接安装挂钩，重量为 15.5g