随着新款 TCR 的发布会尘埃落定，我们已经订购了第一批新款 TCR，它们应该很快就会到货。作为自行车爱好者，我们研究了规格表，查看了各种型号，并进行了一些进一步的思考，我们很想分享这些思考，但大多数评论者都没有提到或在网上略过。
- Giant 完整套件是真正全面的套件，通常包括前部杆座和水壶架（并非所有型号）。此外，还能为您节省约 100-200 美元的额外费用。
- 新款 TCR 的更新虽然大多是微妙而传统的功能，但其部件选择却令人欣喜地具有进步性。以喇叭形车把为例。仔细检查，您会发现除较便宜的车型外，大多数车型都配备了新款 Contact SLR/SL 车把，喇叭形最大可达 11*。这与我们非常喜欢的 ENVE AR 车把的样式和喇叭形相似。车把头罩更具空气动力学性能，下沉时控制性更强，并且具有更符合人体工程学的伸展度。除了 ENVE（不是主流制造商）外，我们不知道有任何制造商在自行车上采用这种风格的车把。
- TCR 的定位并不比 Propel 更高端，但与 Propel 相比，其价格区间肯定更宽（在澳大利亚市场）。这意味着，对于不想选择更注重耐力的地形的入门级自行车手来说，TCR 是一个不错的选择。
- 价格非常惊人，是澳大利亚价格相对便宜的少数几个例子之一。例如，顶级型号 Advanced SL 0 售价为 12500 美元。按今天的外汇汇率计算，约为 19200 澳元。它在这里的零售价为 13799 美元。
- 与之前的 TCR Advanced 基础型号不同，后者采用了 1 1/8 英寸金属/碳纤维混合前叉，这相当低端，而新款 TCR Advanced 基础型号实际上采用了全碳纤维前叉，比 Pro 型号略重。车架与 Pro 型号相同。这意味着 Advanced 基础型号现在对于初学者或更有经验的骑行者来说都是非常有价值的选择，具有巨大的升级潜力。
- 就像旧款 TCR 一样，Giant 提供的额外价值包括配备 ISP 的 SL 型号上的多个不同偏移座杆，或者通过在传统座杆型号上使用翻转支架，您可以实现 -5 度或 15 度偏移的调整。某些其他制造商会强迫您购买单独的座杆以获得相同程度的灵活性。
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