撰文：Alan
在过去的 4 年里，我换了很多自行车。车架由合金、钢、碳制成，既有竞赛车架也有耐力车架。坐在电子表格前，一丝不苟地规划组装过程，花无数时间搜索、购物和研究，痴迷地称量每个部件，这些都是组装过程的一部分（可以说是最“有趣”的部分）。
我也意识到我相当善变。一旦自行车组装好并调整好尺寸……蜜月期很快就结束了。所有熟悉的小问题都涌入我的脑海……”我希望我不必使用那么多垫片”……上管有点太长了”……座杆露出太多/不够”……最终毁了我的体验。是的，我知道这是徒劳的，最终可能对我的实际骑行表现影响不大（或缺乏表现）。
于是我继续追寻，寻找骑手和自行车之间难以捉摸、难以捉摸的联系。好吧，在骑了 16 辆自行车之后，我想我可能找到了“那辆”。
提示， Baum Corretto——标志性的澳大利亚制造的钛合金赛车。
这款钛合金车架实际上是近十年前推出的，是为一位身高体重和我一模一样的客户定制的。这款 Corretto 的上管较短，头管较高，搭配 Chris King 头管后进一步拉长。这款车具有一定的耐力，再加上钛合金的高越野性能和柔顺性，是一款极其舒适的自行车。不过，它绝对不差。最佳的后下叉长度可在爬坡时产生即时牵引力，并可立即传输动力。
Campagnolo Chorus 套件在这辆自行车上感觉就像在家一样 - 这是我第一次尝试意大利套件。很难向尚未体验过 Ultrashift 的人解释。它让人想起驾驶跑车上的手动变速器或从战斗机操纵杆发射导弹 - 用拇指换挡器换挡感觉非常令人满意。坚实的接合咔嗒声、触感、曲线人体工程学......所有这些共同作用，每次您抓住引擎盖时都会散发出大量个性。
座舱方面，我选择了MCFK Carbon UD 座杆（143 克）和 150 毫米Berk List 鞍座（106 克）。顺应性极佳，非常坚固，但重量轻如羽毛。这可能是同时减轻自行车重量和增加舒适度的最佳升级。对于把带，我选择了Burgh “Bokeh” 把带，我认为它与黑白主题很搭。钛质的 King Cages （34 克）是显而易见的水壶架选择，与原始的 Ti 饰面完美搭配。
至于轮胎，我目前正在尝试使用 25mm Schwalbe Pro Ones （280g）无内胎，搭配 Enve 2.2 SES 开口胎（1416g）。80psi（前轮和后轮）的气压非常舒适。有点像漂浮在空中？紧跟另一只轮子时，滚动阻力的降低尤其明显。每条轮胎中还有 30mL Orange Seal 普通密封胶晃动，增加的重量非常小。
为了让我慢下来（我不需要任何帮助），我正在使用上一代 MK2 eeBrakes （170g）。这款产品具有足够的制动力，看起来就像在家一样。
包括Speedplay 踏板在内的总重量略低于 6.8 公斤。
骑行伙伴经常会问“你完成了这些改动吗？你对这些改动满意吗？”答案既是“不满意”也是“满意”。我对 Baum Corretto 很满意，但改动、调整和调整对我来说仍然是乐趣的一部分。它是我对减重的痴迷的完美测试平台。
