文字和图片由Zero Friction Cycling的 Adam 提供
我的商业模式是寻找经过极其严格测试的真正一流产品。这样我就知道应该进货什么，应该避免什么。通过只进货真正令人惊叹的东西，客户总是非常满意，这会带来足够的收入来资助持续的测试。
Friction Facts 多年前就开始了这项事业，如果没有他的开创性工作，我们就不会拥有赛车链条、Molten Speed Wax 等，但还有很多工作要做，但后来我们将 FF 输给了 CeramicSpeed，因此不再进行独立测试。
ZFC 的重点始终放在润滑剂上，因为“链条”是工作最辛苦的机械部件，比轴承要辛苦几个数量级，不仅如此，链条在运行过程中完全暴露在污染中。因此，传动系统摩擦节省的最简单方法就是使用链条润滑剂。不仅如此，您节省的瓦特现在会推动您更快地前进，而不是更快地流失/消耗您的传动系统组件。对于我这个书呆子来说，这是一首不可抗拒的诱惑之歌。
润滑油是一门庞大的产业，每个人都声称润滑油很棒，可以实现很多不可思议的功能——其中很多功能在物理上是不可能实现的。润滑油测试的第一轮目的是：a) 获取一些基础数据，b) 找到一些真正优秀的产品来销售，c) 对那些宣称新技术最大胆的产品进行测试，看看我们能从中学到什么。
Friction Facts 测试非常准确，但其 25k 机器和测试运行时间长达 5 分钟，链条干净，实验室干净，润滑剂采用超声波涂抹。这不能代表用户在家骑行的情况。一旦开始在户外骑行，实验室性能良好的润滑剂可以在短时间内增加数瓦的摩擦力。
- 润滑油在润滑的同时还能起到清洁的作用吗？
- 润滑油是否存在初始渗透问题？
- 它们能防尘防沙吗？
- 它们是否形成保护膜/薄膜以防止金属与金属之间或金属接触时的污染？
以上只是几乎所有润滑油都装在瓶子上的一些说法，但很少有润滑油能接近这个标准。ZFC 测试长达数千公里，采用特定的清洁、干污染和湿污染块，以更好地评估润滑油在现实世界中的表现。
从第一轮测试中我学到了很多东西，第二轮测试我已经安排了大约一年的测试时间，大部分都是制造商要求的。事实上，我已经暂停了 CyclingTips 的链式测试项目，为制造商做了几个紧急测试，以便他们知道是否要按照目前的配方投入生产，或者是否还需要改进。
我很幸运，因为我没有收入压力，我不需要仅仅因为它们会卖很多就储备品牌或具有强大营销的产品，我可以花时间建立一个精选的产品库，我知道这些产品将为客户提供出色的性能和使用寿命。因此，ZFC 是部分精品店，对新产品和声明进行事实核查，进行开发测试，并尽可能多地教育客户如何降低摩擦并节省大量的传动系统运行成本。
由于空气摩擦也非常重要，我刚刚开始进入该领域，并将构建极其出色的 Nopinz 赛车套件的库存范围和深度。
请留意几个月后 CyclingTips 的下一篇文章 - 它将涵盖大量有关链条和磨损的有趣内容，然后还将测试几个月前一篇文章中涵盖的不同维护级别之间的寿命差异，同时完成制造商的积压测试。如果我有空间再放一台机器就好了！
CCACHE 是 ZFC 品牌（例如 Molten Speed Wax 和 YBN 链条）的授权经销商。